袁志樂表示，香港機場將有三跑，區內機場亦在進行不同擴建工程，空域出現樽頸，期望中央政府或區內機場增加空域容量，有助整個區域的航空業發展。
中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳辦主任夏寶龍展開在港考察調研，抵港後隨即考察機場中央控制中心，了解香港國際機場發展情況。夏寶龍表示，香港國際機場是享譽全球的「金字招牌」，中央將繼續支持香港拓展航空網絡，進一步鞏固並提升香港國際航空樞紐地位。
夏寶龍（左二）在李家超（左一）和香港機場管理局行政總裁林天福（左三）陪同下，22日視察自動駕駛車輛在香港國際機場內的運作。 (政府新聞處圖片)
中大航空政策研究中心高級講師袁志樂表示，航空業對整體經濟影響深遠，包括推動旅遊業、物流運輸等，香港機場在整個大灣區扮演重要角色，尤其如何連通國際網絡。他說，不論航點或航班次數，香港機場均比其他區內機場做得好，香港定位是發展成為國際航空樞紐中心。
政府新聞網影片截圖
他說，香港機場將有三跑，區內機場亦在進行不同擴建工程，空域出現樽頸，要協調區內網絡的分布，以及空域等問題，期望中央政府或區內機場增加空域容量，有助整個區域的航空業發展。
日本關西機場即將慶祝營運30週年，同時達成開業以來從未丟失過任何一件行李的紀錄，獨門運作模式曝光。
日本關西機場30年從沒弄丟行李
據美國媒體《新聞週刊》介紹，關西機場服務港口都市大阪，以及附近的神戶和京都，是日本最繁忙的機場之一，自1994年9月營運以來，經常因為營運與效率備受讚譽，但完美的行李處理紀錄，讓它在全球主要國際機場中更加突出耀眼。
小組工作模式 確保行李抵達
關西機場發言人高西賢二（Kenji Takanishi）表示，「關西國際機場的地勤人員沒什麼特別的」，但確實有一套特殊系統，確保每一件行李都抵達目的地。
地勤團隊會以小組方式工作，每組只有2、3人，減少經手行李的人數，同時依據詳細的工作手冊，按照每間航空公司裝卸貨物的規則工作，還會被要求定期共享資訊。萬一從航班卸下的行李件數與起飛時出現任何差異，都需要立即檢查貨艙與周遭區域。
行李送至傳送帶會注意把手朝外 特定物品會親手交給旅客
此外，關西機場會在飛機降落後15分鐘內，把行李從貨艙送至輸送帶上，並且注意把手朝外、方便拿取，如果被雨淋濕也會協助擦乾。至於嬰兒車和運動器材等特定物品，則會親手交給旅客，確保裝卸過程中沒有受損。
被評選為世上最棒機場之一
關西機場因為餐飲選擇與員工素質，被評選為世上最棒機場之一，行李處理方式更是八度受到英國非營利獨立調查機構「Skytrax」讚賞。
日本關西機場（the kansai guide官網圖片）
面臨嚴重下沉問題 已下沉至少3.7米
不過，關西機場也正在遭受嚴重問題，正以驚人速度下沉中。自1994年啟用以來，機場已下沉至少3.7米，甚至有專家預測到2056年可能會被淹沒。
