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外媒炒作的「中國武器因質量差出口下降」 可信度有多少?

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外媒炒作的「中國武器因質量差出口下降」 可信度有多少?
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外媒炒作的「中國武器因質量差出口下降」 可信度有多少?

2024年03月15日 16:56 最後更新:17:04

印度和西方媒體炮製「中國武器質量不行」的傳聞,這些報道可靠性到底有多少?

斯德哥爾摩國際和平研究所11日發布關於軍火出口的年度報告,美國不出意外地在2019年—2023年穩居全世界武器出口國榜首,烏克蘭和其他歐洲國家的武器進口量也猛增,俄羅斯則丟掉了大筆武器訂單。

不少媒體注意到該報告中關於中國的部分:中國武器出口在2019年—2023年比前5年下降了5.3%,延續了之前出口額持續下降的趨勢——2016年至2020年間,中國武器出口相比前五年下降了7.8%;此外,中國武器進口在2019年—2023年比前5年下降44%。某些媒體渲染稱,中國武器出口近年來持續下降,是因為質量差和表現不穩定的結果。

例如新加坡《聯合早報》就宣稱,西方分析人士認為中國武器出口下降,與中國武器質量不達標有關。印度退役將領帕萊普拉維尚卡爾去年12月在印度媒體刊文批評,中國出售給巴基斯坦、尼日利亞、孟加拉、緬甸的武器,多次被曝質量差。

公眾號「空天力量」注意到,印度和西方媒體樂於炮製「中國武器質量不行」的傳聞。例如印度亞洲國際聞社就宣稱,中國武器出口增加是依靠比競爭對手的産品便宜而實現的,但這會導致其他問題,例如中國武器出現故障時需要付出額外成本。此外, 「中國軍事裝備缺乏技術兼容性,可能會導致特別昂貴的成本。」報道還挑刺說,「中國製造的武器不僅技術低劣,而且還未經過戰場測試。」至於具體案例,該報道宣稱,緬甸抱怨中國噴氣式飛機的雷達精度低;尼日利亞進口的殲-7戰鬥機被停飛,巴基斯坦海軍獲得的中國造軍艦也存在質量問題等等。

問題是,這些報道可靠性到底有多少?「空天力量」注意到,斯德哥爾摩國際和平研究所承認,有關中國的武器進出口數目缺乏官方統計數據,只能靠粗略估算——其可信度首先就大打折扣。其次,從該報告數據看,中國武器出口份額只是略微變化,從5.9%調整為5.8%,熟悉市場數據的人都懂,這其實就是正常波動。不然以色列同期的武器出口從3.1%下降到2.4%,降幅高達25%,按照這個邏輯,難不成還得說以色列武器質量爛到家了?

印度媒體列舉的這些案例,實在是吹毛求疵。例如非說中國武器缺乏實戰經驗,那麽彩虹和翼龍系列無人機在中東等地的大批戰績,難道不是實戰經驗嗎?巴基斯坦空軍出動殲-10C和梟龍戰鬥機投入空襲恐怖組織營地的戰鬥,這些不是實戰嗎?話又說回來,美國F-22戰鬥機服役20多年來,哪裏有什麽拿得出手的實戰經驗——唯一的戰績就是擊落中國高空氣球……

至於該報道列舉的那些所謂「中國武器質量差」的案例,更是漏洞百出,之前曾闢謠過類似說法,例如「中國出口巴基斯坦護衛艦質量差」的傳聞,早就被巴基斯坦海軍下場打臉了——傳聞裏因為發動機故障而無法出海的這些護衛艦,成為巴海軍不久前在印度洋與伊朗舉行聯合演習的主力,它們哪裏來的質量問題?

民用工業製造能力,與軍用裝備的研製和生産能力緊密相連。或者說,正常情况下,隨著民用工業製造能力的逐步提升,軍工産業也會隨之升級。作為當今全球頭號工業製造强國,中國已經能大批量地製造出物美價廉的家用轎車、重型卡車、無人機、各型船舶,甚至將相控陣雷達用於防控和驅趕野猪,那麽就不要奇怪中國能批量生産坦克裝甲車輛、導彈運載發射車、各種型號的無人機、下餃子式的量産驅逐艦和護衛艦,以及性能先進的各種雷達。

反過來,如果民用製造能力開始大幅度下降,軍用裝備就大概率會出問題——美國波音公司就是最好的例子。當前波音公司陷入空前危機,生産的多型客機都出現問題,證明其生産和管理存在嚴重漏洞。伴隨而來的,就是該公司的KC-46加油機質量問題頻發,F-15EX戰鬥機兩年交付4架……

事實上,就連斯德哥爾摩國際和平研究所都承認,中國2019年—2023年的武器進口比前5年下降44%,是由於中國「設計和生産自己主要武器的能力不斷增長」,幷且可能會「隨著能力的不斷發展而進一步下降」。

這就從另一個角度證明,中國國産武器性能已經能够達到和超過了國外進口武器,因此因此西方鼓吹中國武器質量不行,其實不過是習慣性戴著有色眼鏡的偏見而已。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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受福建艦刺激? 印度防長揚言很快開始建第三艘航母

2024年05月16日 18:28 最後更新:18:34

面對中國在海上力量的快速發展,印度也似乎急著給出回應,不僅預想「航母競賽」,還想與中國平起平坐。

《觀察者網》引《印度教徒報》14日報道稱,印度國防部長拉傑納特•辛格在接受該報採訪時表示,印度將「很快開始建造第三艘航空母艦」。印媒以「海軍競賽」這一誇張口徑提到「中國已有兩艘現役航空母艦——遼寧艦以及山東艦」、「中國下一代航空母艦福建艦進行海試」,著力渲染出印度需要建造第三艘航母,以與中國「比個高低」的氛圍。

航行試驗中的「維克蘭特」號。網上資料圖片

航行試驗中的「維克蘭特」號。網上資料圖片

早在上世紀末,印度就以「防空艦」(Air Defence Ship,ADS)的名義,準備開發一艘名為「維克蘭特」號的航母,項目於2003年正式獲得批准,2005年開始切割首塊鋼板,2006年ADS更名為IAC(「國産航空母艦」,Indigenous Aircraft Carrier),「維克蘭特」號作為首艘國産航母代號是IAC-1,「維克蘭特」號2009年在科欽造船廠建造船塢安放龍骨,經過2011年一次臨時出塢後,於2013年8月12日「正式」下水,2021年8月4日首次展開航行試驗。

在第二次海上航行試驗中,「維克蘭特」高速航行時還出現了「磕頭」現象。

在第二次海上航行試驗中,「維克蘭特」高速航行時還出現了「磕頭」現象。

2022年9月2日,經歷了長達13年船塢建造、下水舾裝和測試的「維克蘭特」號終於交付印度海軍服役,服役儀式同時還公布了「去殖民化」設計的印度海軍新軍旗。加上2013年交付印度海軍服役的二手航母「維克拉瑪蒂亞」號(原俄羅斯1143.4型「戈爾什科夫元帥」號載機巡洋艦),印度海軍共有兩艘滑躍起飛的中型航母。不過拉傑納特•辛格就此表示稱,印度不會就此(三艘航母)止步,「未來還將再建造第五、第六艘甚至更多」。

2022年9月2日,印度總理莫迪在「維克蘭特」號甲板上。網上圖片

2022年9月2日,印度總理莫迪在「維克蘭特」號甲板上。網上圖片

「米蘭-2024」多國海軍演習中,印度海軍的「維克拉瑪蒂亞」號與「維克蘭特」號雙航母編隊。印度國防部圖片

「米蘭-2024」多國海軍演習中,印度海軍的「維克拉瑪蒂亞」號與「維克蘭特」號雙航母編隊。印度國防部圖片

去年1月,印度議會國防常務委員會做出了「有必要建造第三艘航空母艦」的這一建議,年底,拉傑納特•辛格所領導的國防採購委員會原則上批准了第二艘印度國産航母的採購,以「對抗中國海軍在印度洋地區的存在」。拉傑納特•辛格表示,「航母的覆蓋範圍和靈活性遠優於偏遠島嶼上的軍用機場」,報道稱這一表態為印度「設定了一個新目標」,與「中國擁有航母的計劃」對標。

為論證印度繼續增加航母的必要性,報道還引用美國三年前發布的2021年中國軍力報告中所猜測的,「中國持續建設一支由多艘航母組成的艦隊,計劃到2030年建造六艘航母」這一內容。在提到本月1日進行首次航行試驗的福建艦時,報道表示福建艦是中國第一艘配備電磁彈射器的航空母艦,此前僅有美國航母使用過電磁彈射器,彈射起飛能够使飛機携帶更多載荷、縮短飛機之間的起飛間隔,並特別强調「福建艦是一艘8萬噸級戰艦,比英國、法國、日本和印度自己製造的航母都要大」。此外報道還提到,其他亞洲國家也在「競相投射海上力量並建造航母」,如日本已經將出雲型直升機驅逐艦改裝為能够使用F-35戰機的輕型航母,韓國也計劃「在2030年前下水一艘航母」等等。

印度網民2015年繪製的「維沙爾」號超級航母想像圖

印度網民2015年繪製的「維沙爾」號超級航母想像圖

早在「維克蘭特」號仍在建造時起,印度就一直在談論建造第三艘航母的話題,在最早的設想中,印度的第二艘國産航母(IAC-2,在對外宣傳中也叫做「維沙爾」號)將比「維克蘭特」號强大許多,是一艘採用核動力推進、艦載機彈射起飛,排水量超過6.5萬噸的「超級航母」。到了前年12月,印度海軍參謀長哈裏•庫馬爾在一次新聞發布會上承認,「維沙爾」號這一「超級航母」工程因預算限制而被「暫時擱置」,轉而認真考慮再造一艘「維克蘭特」同型艦。

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