林世雄在京拜訪夏寶龍 運流局工作獲充分肯定

運輸及物流局局長林世雄在北京拜訪國務院港澳辦主任夏寶龍，夏寶龍對運輸及物流局的工作予以充分肯定。

運輸及物流局局長林世雄（左）今日（四月十日）上午拜會國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍（右），匯報香港在航運、航空及物流等方面的最新工作情況。政府新聞處圖片

林世雄向夏寶龍匯報香港在航運、航空及物流等方面的最新工作情況，包括簡介去年底推出《現代物流發展行動綱領》和《海運及港口發展策略行動綱領》。他表示，香港在國家《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的支持下，會繼續用好背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，鞏固和提升國際航運中心及國際航空樞紐地位，並感謝國家大力支持香港善用港珠澳大橋及廣深港高速鐵路等基建設施，進一步促進香港與內地的融合。

運輸及物流局局長林世雄（左）昨日（四月九日）參觀北京大興國際機場的塔台，聽取有關空管中心運作的介紹。政府新聞處圖片

另外，林世雄亦與國家民航局局長宋志勇會面，介紹香港航空業的最新發展，商討進一步加強香港與內地之間的航空連結等安排。他又感謝國家民航局和中國商用飛機有限責任公司，去年12月安排C919及ARJ21飛機訪港，讓香港市民可以分享國家在航空發展的成就。

運輸及物流局局長林世雄（左）今日（四月十日）在北京與中國民用航空局局長宋志勇（右）會面，商討進一步加強香港與內地之間的航空連結等安排。政府新聞處圖片

林世雄下午分別與國家鐵路局局長費東斌以及中國國家鐵路集團有限公司的代表會面。他今晚結束行程返抵香港。

運輸及物流局局長林世雄（右二）今日（四月十日）下午與國家鐵路局局長費東斌（左二）會面，探討優化高鐵服務等議題。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄（左）今日（四月十日）與中國國家鐵路集團有限公司副總經理王進喜（右）會面，商討雙方關注的議題。

運輸及物流局局長林世雄（左）昨日（四月九日）抵達北京後與國家交通運輸部部長李小鵬（右）會面，向他介紹香港在海陸空運輸及物流方面的發展。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄（左）昨日（四月九日）參觀北京大興國際機場，聽取有關桌面塔台模擬機室的介紹。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄（右二）昨日（四月九日）參觀北京大興國際機場航站樓，了解機場的運作。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄（中）昨日（四月九日）參觀北京大興國際機場航站樓，與中國民用航空局及大興國際機場的代表在機場內的北京中軸合照。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長林世雄表示，去年12月實施三隧分時段收費以來，繁忙時段，紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和半公里。

運輸及物流局局長林世雄。(資料圖片)

林世雄出席立法會交通事務委員會會議，就檢討三條過海隧道分時段收費成效發言時說，措施自去年12月17日實行之後，運輸署一直密切監察交通情況，並收集數據作分析。總括來說，當局認為分時段收費能達到政策目標，即遏抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。

林世雄引述整天車流量數據指出，西隧車流上升約18%；紅隧車流下降約9%；東隧車流亦下降約7%。由實施分時段收費至今年4月期間，繁忙時段的三條隧道整體過海車流量減少約1%至4%。緊接繁忙時段前或後約半小時，整體過海車流量平均上升約3%至6%。在繁忙時段，紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和半公里。

林世雄說，三隧分時段收費是新安排，駕駛者仍需要時間適應。(示意圖)

不過，他也指分時段收費是新安排，駕駛者仍需要時間適應，過海交通可能仍有反覆。運輸署將會持續收集為期一年週期的數據，再檢視收費水平是否需要調整，預計最早明年中完成檢視。

另外，因應過海交通的最新情況，運輸署正推展隧道連接路的改善工程，以進一步改善例如由西隧港島出口前往中西區的交通，包括往中上環方向增建一條行車線，以提升路段的容車量，令隧道口及其周邊交通更為暢通。

林世雄說，總括而言，當局認為三隧分時段收費能達到政策目標，即遏抑和分散繁忙時段的過海車流。(資料圖片)