聽隻歌仔就翻到屋企！日「最短航線」即將停飛 直線13公里將繞700公里

「日本最短航線」即將停飛，該航線連接沖繩南大東島及北大東島兩大島，直線距離僅13公里，總航程最快僅需7分鐘。

三角航線主要服務離島居民前往本島

據外媒報道，日本沖繩有一個特殊的離島航線，就是由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）執飛、從沖繩本島飛往北大東島、南大東島、再返回本島那霸機場的三角航線，該航線於每周一、五、六、日從本島飛往北大東島順向飛行，周二、三、四從本島往南大東島逆向飛行，每趟為單程旅行，主要服務離島居民前往本島的交通。

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最短航程直線距離僅13公里

該三角航線中，最短航程為北大東島與南大東島之間的航線，兩島直線距離僅13公里，飛機起飛後7分鐘便落地，堪稱日本「最短航線」，若天氣條件佳，機師可目視直線飛行，若能見度較差，機師必須繞行63公里飛行。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

已有近30年歷史 全球僅5架

該航線於1997年10月開通，使用DHC-8-400型飛機，機尾標註CC，代表可同時搭載乘客及貨物，琉球空中通勤強調這是特殊機型，全球僅5架，這類型飛機一般可載70至80名乘客，但特殊機型可擴充貨艙，增加生鮮食品的載運空間，乘客運載量縮減至50人。報導指出，該航線觀光客不多，乘客主要為島上居民，但是座位需求量很高，即便是疫情期間，也會有一位難求的情形。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

航線即將成為歷史 航程增加至700公里

不過琉球空中通勤即將在7月底結束這條三角航線，由沖繩本島與北大東島及南大東島分別直航，不再提供兩大島間直飛的服務，琉球空中通勤指出，如此離島居民不必經由另一離島轉機，就可直飛沖繩本島，可強化離島與那霸之間的聯繫。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

不過若是北大東島居民要到南大東島，就得先飛沖繩本島，再轉機前往南大東島，原本13公里的航程將大增為700公里，當地居民擔心影響觀光客意願，機票可能也會因為經過那霸機場而上漲。

一對印度夫婦去年乘坐新加坡航空的商務艙機位時發現座椅無法後仰，投訴後獲賠3500新加坡元（約2萬港元）。

印度夫婦乘坐商務艙座椅無法向後仰

據新加坡媒體的報導，一對印度夫婦乘坐新加坡航空的商務艙機位時發現座椅無法後仰。他們投訴後最終獲得了超過3500新加坡元（約2萬港元）的賠償。

商務艙座椅通常可電動調整

這對夫婦來自印度特倫甘納邦（Telangana），去年5月23日搭乘新航商務艙從海得拉巴飛往新加坡時發現座椅無法調整。他們購買的是新航的商務Z艙座位。一般來說，Z艙的機票可以靈活更改和退款，而商務艙座椅通常可以電動調整。

座椅故障導致飛行途中無法休息

夫婦倆表示，座椅故障給他們帶來了不便，在長達四個小時的飛行中無法休息。他們購買的機票總共花費了約2181新加坡元（約1.25萬港元），但他們卻感覺像是經濟艙乘客，只有額外的腿部空間。

unsplash設計圖片

投訴後獲賠2萬港元

之後，他們向海得拉巴的消費者糾紛調解委員會提出了索償投訴。該委員會最終裁定新航應退還約1593新加坡元（約9169港元）給這對夫婦，並根據投訴日起計算12%的利息。

FB圖片@Singapore Airlines

此外，航空公司還需要賠償這對夫婦的「精神痛苦和身體痛苦」以及投訴費用，總計約3500新加坡元（約2萬港幣）。