（星島日報報道）近年不少物流公司相繼引入智能機械人提供更快速服務，本地貨運物流平台GOGOX（2246）聯席創辦人關俊文接受訪問時表示，計畫與本港機械人初創公司Rice Robotics聯手推出自動送貨機械人項目，將機械人融入「最後一哩路」送遞。他透露，該項目擬最快3個月內於一些香港大型屋邨、甲級寫字樓、園區等地首先進行場景試驗，同時首階段不設立項目覆蓋地區目標。 望節省司機3成時間 關俊文稱，項目試驗主要是送貨司機將貨物送至目的地區域放置的機械人中，再由機械人完成「最後一哩路」送貨上門，客戶憑收貨二維碼，就可以打開機械人收取貨物。他相信將機械人運用於物流中，可令整個運送過程變得智能化、降低成本以及提高效率。他又指，「香港人多大廈樓層亦高，司機送貨過程中最浪費時間的事就是等電梯，假設用機械人最後送貨給客人，司機到達目的地後放下貨物就走，可節省司機時間」。 他舉例說，假設公司司機平均一日要送貨到20至30個地點，若每個地點可節省5至10分鐘，一日最少可節省司機2至3成時間。 他又指，配送機械人的體積適應香港實地較狹窄的環境，只能配送一般體積貨物，但預期GOGOX每日約7至8成貨物可透過用機械人配送。 Rice Robotics創始人及行政總裁李國康補充，該公司已於日本東京及大阪、名古屋約40座商廈中設置該類型的送貨機械人，業務相對成熟，相信該項目亦可於香港順利推行。他還透露，目前香港商廈及商場等約400個地點都有引入該公司的機械人，預期香港對智能機械人需求旺盛，並估計該公司產量可滿足香港市場需求。 內地、歐美等地區早已引進配送機械人，關俊文表示，內地等地的送貨機械人多數是戶外機械人，室內機械人尚未完全普及，以及機械人配送的應用於實地場景，多數仍處於初形試驗階段，故相信公司現時引進配送機械人不算慢。李國康亦指，該項目仍具備高價值，因其或可推動香港整體智能機械人發展。
