發展局局長陳茂波於財政預算案發表後翌日召開記者會上，被問及港鐵成功招標批地及建屋量是否符合預期，陳茂波當時說，總計過去3年，港鐵自行成功招標的項目是零，他特別提到大圍及天榮站項目流標，對提供私營房屋的供獻是零。他促請港鐵在這方面需要努力。
陳茂波這番話說得好盡，對港鐵不留情面，對港鐵董事局內兩名局長張炳良和陳家強，也不留點面子。但是，兩個星期後，由地政總署負責、事前被一致看好的大埔白石角地皮，雖然合共接獲7份標書，但最終亦是流標告終。這塊地皮附近還有數塊面積相若的地皮準備拍賣，是政府未來房屋供應的一大來源。今次流標，打亂了地政總署的賣地計劃，對發展局找地拍賣以提供私營房屋，造成影響嚴重。
陳茂波於白石角地皮流標後，解釋說政府沒有高地價政策，但政府不能賤賣土地，地產商的出價與政府底價相差一段距離。這番解釋的話，何嘗不是天榮站地皮流標後港鐵說著的同一番話。須知港鐵是上市公司，政府尚且不會接受賤賣土地的指控，上市公司更加要向股東負責，怎能賤賣土地？
因此，地產商今次入標的價，當然會預計同區未來還有多幅土地供應，所以毋須急於以高價搶地。地產商包括港鐵，對陳茂波的壞印象，在這刻可以清楚看到。
chanchan
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港鐵將於7月28日暫停來往太子至何文田站的觀塘綫列車服務，港鐵稱有信心在28小時內完成更新鐵路設施工程。
港鐵公司車務工程維修總管李劍雄今早(9日)在港台節目上表示，4個車站的金屬吊架由開綫以來使用至今，在更新計劃下，可以一次過更換。他表示，由於油麻地站交叉道綫有很多電纜，因此需要隔離太子至何文田站的電區電力系統，工程涉及電纜本身、架空天線移除及重置等，之後再測試，確定運作正常才可投入服務。
7.28當日，太子站是觀塘及荃灣綫的唯一轉車站。(資料圖片)
李劍雄說，有信心在28小時內完成有關工程，如果遇上颱風等惡劣天氣，會順延一星期，港鐵會審慎及仔細規劃不同設備及生命周期，未來3年亦會有獨特位置的同類設施需要更換，屆時會再公布詳情，並會汲取今次經驗再作安排。
港鐵公司車務營運及本地鐵路總管李婉玲在同一節目表示，當天觀塘綫列車服務間距將拉疏一些，調景嶺至太子站由以往每3分鐘一班改為5分鐘一班，荃灣綫亦會拉疏多半分鐘間距配合，如果屆時太子站太多人或再拉疏多一些，並視乎情況再決定有否需要加密屯馬綫列車服務。
港鐵屆時會視乎情況，再決定有否需要加密屯馬綫列車服務。(資料圖片)
李婉玲表示，太子站是觀塘及荃灣綫的唯一轉車站，若由調景嶺站出發，以往要在旺角轉車的乘客，當日需要以太子為終點站，在職員指示及協助下到另一月台轉車往荃灣綫，港鐵會增加乘客資訊。港鐵亦會與巴士公司合作，包括來往油麻地至何文田的8號線全日免費，來往油麻地至黃埔方面，於指定巴士站提供免費服務。
立法會議員張欣宇說，鐵路系統設施接近50年的設計壽命，現已使用40多年是合適時間更換，屬於結構組件更換，並非軟件更新或設備調節等，相信在更換完成，便可即時使用。今次涉及4個車站，毋須完全關閉車站，影響應該不大，港鐵與九巴合作提供接駁巴士服務，是有較充足的替代方案，當日拉疏列車服務亦可避免太子站過分擠迫。
港鐵將於7月28日暫停來往太子至何文田站的觀塘綫列車服務。(MTR Service Update FB專頁)
