國泰就取消航班提交初步報告 確保農曆新年航班穩定

國泰航空就取消航班向民航處提交初步報告，農曆新年將提交詳盡報告，包括長遠改善措施的最新進展。國泰行政總裁林紹波表示，將確保農曆新年旺季航班服務穩定可靠。

國泰行政總裁林紹波 （資料圖片)

林紹波表示，因低估了在香港流感高峰期間，應對因病缺勤而所需的候命機師數目，為盡可能減低影響，並確保日後航班能運作穩定，當時決定主動取消2月底前的部分航班，取消的程序已於三周前完成，並已聯絡所有受影響的顧客，安排改乘其他航班或提供退款。

林紹波指出，自1月初完成航班整合後，日常航班運作已回復穩定可靠，再無出現因機師人手安排而取消額外航班。國泰承諾，採取一切必要措施，確保即將來臨的農曆新年旺季，提供穩定可靠的航班服務。

他表示，國泰將進行深入檢視，致力改善及加強航務營運規劃能力，以滿足將來發展需求。

(圖片來源:星島日報)

「日本最短航線」即將停飛，該航線連接沖繩南大東島及北大東島兩大島，直線距離僅13公里，總航程最快僅需7分鐘。

三角航線主要服務離島居民前往本島

據外媒報道，日本沖繩有一個特殊的離島航線，就是由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）執飛、從沖繩本島飛往北大東島、南大東島、再返回本島那霸機場的三角航線，該航線於每周一、五、六、日從本島飛往北大東島順向飛行，周二、三、四從本島往南大東島逆向飛行，每趟為單程旅行，主要服務離島居民前往本島的交通。

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最短航程直線距離僅13公里

該三角航線中，最短航程為北大東島與南大東島之間的航線，兩島直線距離僅13公里，飛機起飛後7分鐘便落地，堪稱日本「最短航線」，若天氣條件佳，機師可目視直線飛行，若能見度較差，機師必須繞行63公里飛行。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

已有近30年歷史 全球僅5架

該航線於1997年10月開通，使用DHC-8-400型飛機，機尾標註CC，代表可同時搭載乘客及貨物，琉球空中通勤強調這是特殊機型，全球僅5架，這類型飛機一般可載70至80名乘客，但特殊機型可擴充貨艙，增加生鮮食品的載運空間，乘客運載量縮減至50人。報導指出，該航線觀光客不多，乘客主要為島上居民，但是座位需求量很高，即便是疫情期間，也會有一位難求的情形。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

航線即將成為歷史 航程增加至700公里

不過琉球空中通勤即將在7月底結束這條三角航線，由沖繩本島與北大東島及南大東島分別直航，不再提供兩大島間直飛的服務，琉球空中通勤指出，如此離島居民不必經由另一離島轉機，就可直飛沖繩本島，可強化離島與那霸之間的聯繫。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

不過若是北大東島居民要到南大東島，就得先飛沖繩本島，再轉機前往南大東島，原本13公里的航程將大增為700公里，當地居民擔心影響觀光客意願，機票可能也會因為經過那霸機場而上漲。