HKTaxi約車成功率最高 快的打車5分鐘即接單

搭得的士最緊要快！網約的士程式「HKTaxi」的約車成功率就最高，繁忙時間就應該揀「快的打車」，至於這幾間表現就較為遜色......

消委會實試網約的士應用程式表現。

網約車平台改變消費者的乘車習慣，消委會實試429次比較本港七個較受歡迎的網約的士應用程式表現，發現應用程式表現十分參差，整體成功約車的比率由5成2至9成8不等，個別應用程式的預約短途服務，成功率甚至低至不足2成，表現令人失望。

調查發現，「HKTaxi」的約車成功率最高，接近全數98.4%，使用「HKTaxi」的實試都能成功約車。「快的打車」、「截的」及「飛的」的約車成功率亦達八成以上。「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較遜色，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。

消委會實試網約的士應用程式表現。

繁忙時段約車成功率

除「快的打車」外，其餘六個應用程式在繁忙時段約車的成功率都較非繁忙時間低，當中以使用「康泰紅綠的」最明顯，繁忙時段約車的成功率（56.5%）較非繁忙時段（75.7%）相差近兩成，即在繁忙時段以「康泰紅綠的」約車有超過四成機會未能成功；「截的」也不遑多讓，非繁忙時段的成功率為92.5%，繁忙時段則下跌至72.7%。

以「HKTaxi」在繁忙和非繁忙時段約車的成功率都較其他應用程式高，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%，以「快的打車」約車於繁忙和非繁忙時段的成功率皆為90%。

消委會實試網約的士應用程式表現。

短途車成功率較中途或長途車低

實試發現，除「HKTaxi」及「星群的士」外，以其餘5個應用程式約短途車的成功率都較中途或長途車低，當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%，為各應用程式中最低，而以同一應用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差達68.3%。

消委會指，用戶透過應用程式落單約車後，當然希望盡快有司機接單。若用戶以應用程式落單後，經常等候長時間才有司機接單，又或須不斷重複落單才有司機接單，可能反映該應用程式沒有足夠的合作司機。

消委會實試網約的士應用程式表現。

等候司機接單時間

實試結果顯示，以「快的打車」的等候時間最短，落單後平均5分鐘就有司機接單。以「星群的士」約車的等候時間最長，用戶平均須等候13.9分鐘方獲司機致電接單，由於「星群的士」在約車5分鐘後如沒有司機接單，就會自動取消訂單，因此是次實試使用「星群的士」約車的調查員，平均要重複落單2.2次方能成功約車。

消委會實試網約的士應用程式表現。

回應

繁忙時間只有四成半成功率的「星群的士」表示，有別於坊間的的士召車程式，程式只提供預約星群旗下的的士（77架多用途的士及40架特選的士）。坊間的召車程式有機會召喚所有普通的士，而旗下的的士只佔市場0.6%，與有數以千台的士上線的平台作比較並不合適，相信未能反映真實情況。

該公司表示程式主要提供預約服務，乘客一般會在用車數天前預約，大部分旗下的的士司機的行程早已安排好，故並不能即時提供服務予用家。該公司建議使用程式的乘客提早安排行程避免延誤。

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消委會直指，預約的士應用程式原意為乘客提供方便快捷、毋須在街上排隊等車的服務，然而多種因素影響約車成功率，容易令消費者對的士預約服務留下負面印象。

消委會早前公布今年首10個月接獲529宗有關表演的投訴，較去年同期多一成。消委會總幹事黃鳳嫺呼籲主辦方，進行宣傳售票時，盡量將條款寫得清楚，如果有更改，可以考慮提供福利補償，人性化地處理問題，避免出現糾紛。

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黃鳳嫺在電台節目中說，主要投訴內容是涉及表演嘉賓或壓軸嘉賓有變、因惡劣天氣作出改動等，都是較容易引起投訴，佔此類投訴約五分之一。另外，銷售手法、舞台視覺死位、取回物品安排等會影響體驗，因而收到投訴。

消委會。資料圖片

由於通常售票遠早於演出時間，期間或會有變動，黃鳳嫺說，主辦方應與表演嘉賓確認後，才推出宣傳，「粉絲會」安排也應如實宣傳，並留意字眼的描述。

她表示，如果安排有變，主辦方可考慮送出小禮物作為福利補償；視覺受阻的「死位」也應在售票時說明，以免予人有隱瞞之嫌，並提醒消費者購票前宜有心理準備，例如壓軸嘉賓一旦因病未能出席，消費者自己能否接受等。