巴以衝突風險外溢 兩大航運「大動脈」受阻 4大航運巨頭宣佈暫停航

在巴以衝突爆發後，支持巴勒斯坦人的也門胡塞武裝組織，開始在紅海向和美國和以色列有關的商船發動襲擊。

多起襲擊事件後，紅海航運風險加劇，航運「大動脈」蘇伊士運河面臨關閉風險，4家國際航運企業陸續宣佈暫停在紅海航行。「傑斯拉」號所有者、德國海運企業赫伯羅特公司在上周五(12月15日)宣佈，即日起至今天(12月18日)，暫停所有經過紅海的貨櫃船運輸。丹麥馬士基航運集團在上周五也宣佈，暫停所有經曼德海峽及紅海的貨櫃船運輸。地中海航運公司和法國達飛海運集團上周六要求旗下貨輪暫停在紅海航行，避開蘇伊士運河航線。

一艘德國赫伯羅特公司貨櫃船。圖片來源：新華社

航運巨頭之所以同時作出上述決定，與紅海地區海上安全局勢緊張相關。

也門胡塞武裝12月15日發表聲明稱，該組織向開往以色列的「阿拉尼婭」號貨櫃船和「帕拉蒂尤姆3」號貨櫃船發射了導彈。聲明說，胡塞武裝將繼續阻止所有前往以色列的船隻，直到加沙地帶的人民所需物資運抵。

按美國中央司令部說法，胡塞武裝在上述襲擊中發射了兩枚彈道導彈，其中一枚在曼德海峽擊中了懸掛賴比瑞亞國旗的「帕拉蒂尤姆3」號貨櫃船。「阿拉尼婭」號12月15日在紅海南部向北行駛，胡塞武裝威脅要襲擊該船，要求其掉頭向南航行，遠離以色列。在當天另一起襲擊中，胡塞武裝一架無人機在紅海南部的曼德海峽擊中了懸掛賴比瑞亞國旗的船隻「傑斯拉」號。

胡塞武裝在12月8日曾揚言，任何前往以色列的船隻都將成為該組織的「合法目標」，並警告稱考慮到海上航行安全，所有船隻和公司都應避免進入以色列港口。後來也門胡塞武裝發射一枚陸基巡航導彈，導致在紅海航行的一艘商業油輪起火，並造成損毀，但暫時未有傷亡報告。美軍驅逐艦「梅森號」到場提供支援，暫時未悉該艘油輪是否和以色列有關。事件令過航紅海的風險大大上升。

紅海通過蘇伊士運河連接地中海，又通過曼德海峽連接亞丁灣，以此連通大西洋和印度洋，戰略位置十分重要，也是世界最繁忙的航路之一。公開資料顯示，全球12%的貿易運輸都要經過紅海區域。

據航運媒體《信德海事》報導，航運巨頭馬士基和赫伯羅特宣佈上述停航決定後，原本要通過這些路線的船舶需要重新制定航線。《信德海事》的報導顯示，目前已經有多艘船舶在抵達曼德海峽之前緊急掉頭，如果船舶改道繞行至非洲好望角，長距離航行將大幅壓縮市場運力，航運天數將會增加，運輸成本也會急劇上升。

附圖顯示由新加坡到荷蘭鹿特丹的行程，上面是經蘇伊士運河的航道，下面是繞過非洲好望角的航道，繞道的行程長很多。

業內擔心，如果該區域的局勢進一步惡化，船舶繞行或停航對全球供應鏈將產生極大影響。月初，貨櫃市場的一家分析機構Linerlytica發佈報告稱，紅海船隻遭遇襲擊的概率加大，可能會導致30%的貨櫃船隊需要改道。

挪威分析機構Xeneta的分析師則預計，根據蘇伊士運河航線中斷的規模和持續時間，海運運費上漲幅度可能高達100%。

自新一輪巴以衝突爆發以來，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。美國中央司令部稱，「胡塞武裝的行動給國際海運造成巨大風險」。分析人士認為，如果紅海及其周邊海域的緊張局勢加劇，國際海運持續受到干擾，國際供應鏈將難以避免遭受衝擊。分析認為，胡塞武裝針對國際海運的襲擊將提高貨物運輸安全成本，從而抬高商品價格。

與此同時，另一個航運要道——全球航運「大動脈」巴拿馬運河，由於乾旱導致的通航困境仍在持續，很多船舶只能選擇繞行。據巴拿馬運河管理局（ACP）發佈的資料，11月運河通行船舶數量783艘次，比10月下降了22%，預計12月和2024年1月預訂通航量還將進一步減少。

為了優先通過巴拿馬運河，甚至有公司以近400萬美元的價格競得優先過境巴拿馬運河的權利。按照巴拿馬運河的收費標準，該公司還需支付數十萬美元的常規運輸費。

面對紅海航運和巴拿馬運河當下不容樂觀的情況，業內擔心全球航運會出現較大變化。這可能會導致投入市場的運力被壓縮、航運成本大幅增加，全球航運業或陷入混亂，供應鏈穩定性大打折扣。

耶誕節來臨運輸進入旺季，加上近期船公司通過多種途徑增加運費，當下航運市場的運價已經呈現顯著上升的趨勢。上海航運交易所12月16日公佈的資料顯示，當下歐美航線市場運價均上漲，帶動綜合指數上漲。12月15日，上海航運交易所發佈的上海出口貨櫃綜合運價指數為1093.52點，較上期上漲5.9%，其中歐洲航線和北美航線漲幅最大。

深喉

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「人工智能時代的戰爭需要新的武器」，近日，英國《金融時報》以此為題，刊登谷歌前CEO施密特（Eric Schmidt）署名的文章。

內地觀察者網注意到，長期為美國國防部服務的施密特，近年來在各種場合渲染「中國威脅論」，遊說美國國會和白宮加大在人工智能、5G等領域的投資。作為多家國防初創公司的投資人，施密特在文中呼籲美國加強對此類公司的鼓勵機制，他同時鼓吹開發和採用人工智能武器。

Unsplash設計圖片

他在文章開頭寫道，在俄烏衝突、加沙戰爭以及大國競爭的背景下，世界正變得更加危險，隨著各國國防預算不斷上漲，國防工業正迎來發展機遇。

文章稱，這場國防熱潮恰逢人工智能革命，隨著國防預算的增加和人工智能革命的到來，採購決策者應該青睞價格經濟、能夠承受消耗且更為豐富的武器系統。因此，初創企業和國防獨角獸企業將迎來更多機會。而他之所以投資初創企業，是因為美國需要新的能力，以便在這個不斷變化的世界中競爭。

施密特認為，美國應該從俄烏衝突中學到很多教訓。首先，增加國防開支和更換運往烏克蘭的武器「很重要」，因為這不僅僅能「重新充實美國的武器庫存，而且可以重新裝備武器庫存和供應它們的國防工業。」

施密特稱，更多資金應被投入研發，「這將使我們有朝一日，即便不是取代，也能夠利用遠程自主無人機補充F-35戰鬥機及其周圍的設備，包括空中加油機和地面工作人員。」他呼籲加強對美國國防初創企業的激勵機制，「為美國武器裝備打造一個不同的未來。」

施密特。網上圖片

其次，施密特稱，美國需要在充斥著電子戰的環境中還能夠有效通信的系統。他表示，在GPS拒止和欺騙下，要瞄準100公里以外的敵軍是一大挑戰，因此需要「即使在傳統方法失敗時也能可靠運行的武器和系統」，包括量子導航（quantum navigation）和視覺里程計（visual odometry）等GPS替代方案。「我們需要隨時隨地準備好戰鬥所需的東西，」施密特稱。

第三，施密特舉例稱，像烏克蘭戰場那樣，用一枚價值400萬美元的愛國者導彈來攔截價值5萬美元的沙赫德（Shahed）無人機的做法是「不可持續」。他還提到了中國，稱在美國，有人擔心幾枚東風-21或東風-26反艦彈道導彈就能摧毀一艘美國航母、艦載設備以及6000名艦員，「（打擊）成本還不到這艘造價130億美元航母的1%」。

「為了對抗這些恐懼，我們需要更便宜、更多的替代方案，利用互聯和靈活的軟件。這就需要採購改革，將總成本和供應鏈彈性與性能和適應性等其他因素進行權衡。」文章寫道。

施密特稱，某些不利因素可能會阻止美國國防預算的上升，而現有國防開支中，人事成本的大幅增長也有可能擠佔現代化和新武器開發的機會。

盡管如此，他表示，美國有可能繼續增加國防開支。施密特提及，美國參議院軍事委員會成員、共和黨聯邦參議員威克（Roger Wicker）此前提出，要大幅增加美國國防開支至國內生產總值的5%左右。

此外，有一些跡象表明美國正在認真對待創新，根據美國《國防授權法案》，去年美國國防創新部（Defense Innovation Unit）的預算增加了5倍，達到近10億美元。「這只是一個開始。」施密特說。

文章還稱，美國的行動在世界各地引起了反響，近年來，國防開支目標達到或超過GDP的2%的北約國家已從2020年的9個增長到今年的23個。新的倡議也在不斷湧現，例如北大西洋國防創新加速器項目（DIANA）和為西方人工智能技術提供資金的北約創新基金（NIF）。

文章的最後，施密特又推銷起人工智能武器。他稱，美國「必須從戰略角度思考我們的目標，以及實現這些目標的最佳方式」，「我們可能有很多艾布拉姆斯坦克，但並非每個問題都是釘子（指突破局限性思維）。這就是創新如此重要的原因。我們不能浪費這個機會，僅僅購買我們在過去戰爭中使用過的武器。人工智能時代要求我們發明、改造和採用使用人工智能的武器。」

近年來，施密特多次在公開發言中強調人工智能對於國家安全的重要性，極力渲染「中國威脅論」，鼓吹中美「科技新冷戰」。他通過鼓吹「冷戰」大肆斂財的舉動，也引發美國科技界人士的警惕。

微軟前任首席技術官（CTO）梅爾沃德（Nathan Myhrvold）表示，他贊同白宮和國會在科技領域加大投資，「但問題是，當你通過好戰、恐懼和衝突的論調恐嚇大眾來獲得支持時，你就會遇到一個真正的問題——可能會搬起石頭砸自己的腳」。