載客量冠全港 九巴新雙層電巴投入服務

九龍巴士新一款雙層電動巴士11日起投入服務，行走過海路線112號，往來長沙灣至北角，目前82輛電巴車隊編配行走40條路線，減少近3800公噸碳排放，已有近740萬人次乘搭。

九巴 Enviro500EV 雙層電巴首航。 九巴圖片

發言人說，九巴自資引入10 輛三軸雙層電巴，由英國巴士製造商生產，零件及底盤設計因應香港巴士的運作需要而設計，能應對本港的道路及營運環境。這款巴士為全港目前載客量最高的新能源巴士，載客122人，電池擺位經特別編排，擺放在車底、頭軸輪拱、車尾等位置。

參與首航的市民獲贈紀念品。九巴圖片

車上電池設有「水冷系統」與「電池管理系統」，能延長電池壽命，巴士減速時亦可將部分動能化為電能，用作能量回收，進一步提升電池效能；晚間充電兩小時可行走350公里，滿足九巴超過8成巴士每日營運需要。

九巴新雙層電巴行駛過海路線 112 。 九巴圖片

發言人提到，九巴先後調配由兩個巴士製造商生產的電巴，行走途經過海隧道的路線112號，兩者的表現數據將為九巴帶來重要參考價值。

九巴副車務總監（西部）楊晉瑋（中）、 傳訊及公共事務主管簡學悕（左）及助理工程師崔建業。 九巴圖片

由於電巴車價較傳統巴士貴一半以上，繼續擴展電巴車隊涉及額外財政負擔，不可缺少政府足夠的財政補貼，九巴願意在營運安排、配套設施和維修保養上配合，進一步推展綠色運輸。

九巴指新電巴是目前載客最高新能源巴士。 九巴圖片

政府會以資助形式，鼓勵業界使用電動車，包括購買600輛電動巴士及3000輛電動的士。環境及生態局局長謝展寰表示，已經與巴士公司詳細分析，認為資助金額足夠彌補購買電動巴士的差額，相信巴士公司不會把轉型的成本轉嫁予乘客，不會因而造成加價原因。

謝展寰。政府新聞處資料圖片

謝展寰在港台節目《千禧年代》說，過往巴士及的士轉用電動車的速度較慢，主要因為過往無適合型號，但隨著電動車技術較為成熟，近月相關車輛的價錢大幅下降。謝展寰舉例說過往電動雙層巴士較一般巴士價錢貴200多萬元，現時差價已降至約百多萬元。

資料圖片

至於充電設備，謝展寰說現時全港約有1500個100千瓦或以上的「高速充電樁」，不存在充電樁不足夠問題。當局會想辦法鼓勵市場上可以向的士提供優惠的充電椿，包括鼓勵現有油站加裝充電樁，或新建的油站轉為充電站。政府在與油站的合約中，亦會鼓勵油站向的士提供優惠。