新任運輸及物流局局長陳美寶說，北環綫主綫項目仍未落實營辦商，需要視乎明年落實的最終安排及設計而定，當局持開放態度，但港鐵正與不同企業研究創新做法。她指出，北環綫主綫是鐵路的一部分，其中兩個站與港鐵網絡有轉乘作用，如何方便市民都是重要考慮因素，但不代表一成不變。
北環綫（路政署）
啟德體育園周日再度舉行壓力測試，參與人數增至12000人，是至今最大規模的一次。陳美寶在一個電台節目表示，屆時除了地鐵外，亦會安排的士及巴士上落，希望提供全方位配套，但始終涉及很多觀眾及遊客，他們臨場時可能有不同需求及偏好，希望在資源許可下盡量做到車等人。
啟德體藝館。啟德體育園網站
提升的士服務方面，陳美寶說，大部分的士司機都是個體戶運作，要推動他們創新，進程相對較慢及有難度，但希望透過明年中陸續出台的的士車隊，向市民展示的士業是有能力做到。她透露車隊目前正積極購置新車，包括電動車、輪椅車等，司機亦會有專屬制服。至於規管白牌車。她又說，有些香港以外的網約平台提供者雄心壯志，希望打入本地市場，承諾一定會小心處理，主動聽取業界及市民的意見。
新任運輸及物流局局長陳美寶。立法會直播截圖
陳美寶提到，隨著機場三跑道系統落成啟用，機場的容量擴大了很多，除了積極開拓新航線之餘，亦要趁機加強本地重點航線的持份額，未來與不同地方商討航權時，會採用盡量開放的策略，希望透過外來的航空公司加強運力。
至於物流方面，她表示，香港不是生產地，運作成本亦高，未來會利用香港聯通國際的優勢，搶貨、搶地點、搶航班，形容團隊很有信心及很有野心。
