政府目標2027年底全港額外增設至少500個高速充電樁

政府公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，包括推出資助計劃推動業界使用電動專營巴士及電動的士，巴士總資助額約4.7億元、的士約1.35億元。當局計劃資助購置約600輛電動巴士及3000輛電動的士。每輛單層電動巴士資助額40萬元、雙層電動巴士則80萬元；電動的士每輛可獲資助4萬5千元。

至於電動的士充電設施，政府計劃，將主要使用高速充電樁，至2027年底額外增設至少500個遍布全港的高速充電樁，以滿足有關充電需求。

政府本月內向業界發邀請信。專營巴士營辦商必須在2027年前訂購電動巴士，並於2029年前完成車輛交付及車輛登記，才可獲資助。的士方面，當局說，從環境及經濟角度出發，會先邀請車齡最舊的3000輛的士車主，接受有關資助配額。

電動巴士

政府說，隨著電動車技術發展及供應增加，預計未來電動車與傳統車的車價差距，可望下調至合理水平，或甚至沒有差距，未必再需要政府資助。當局計劃2027年再檢討，制訂下階段的措施安排，其後每五年更新。

政府會以資助形式，鼓勵業界使用電動車，包括購買600輛電動巴士及3000輛電動的士。環境及生態局局長謝展寰表示，已經與巴士公司詳細分析，認為資助金額足夠彌補購買電動巴士的差額，相信巴士公司不會把轉型的成本轉嫁予乘客，不會因而造成加價原因。

謝展寰。政府新聞處資料圖片

謝展寰在港台節目《千禧年代》說，過往巴士及的士轉用電動車的速度較慢，主要因為過往無適合型號，但隨著電動車技術較為成熟，近月相關車輛的價錢大幅下降。謝展寰舉例說過往電動雙層巴士較一般巴士價錢貴200多萬元，現時差價已降至約百多萬元。

資料圖片

至於充電設備，謝展寰說現時全港約有1500個100千瓦或以上的「高速充電樁」，不存在充電樁不足夠問題。當局會想辦法鼓勵市場上可以向的士提供優惠的充電椿，包括鼓勵現有油站加裝充電樁，或新建的油站轉為充電站。政府在與油站的合約中，亦會鼓勵油站向的士提供優惠。