在建的18號線、22號線將作為灣區南北快線，新規劃的28號線或成為灣區東西快線連通廣佛莞……打造「軌道上的大灣區」，廣州地鐵“加碼”提速。
日前，廣州地鐵18號線北延段、22號線北延段正在進行第三次環評公告，環評報告曝光了《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》（下簡稱「新線網規劃」）。據新線網規劃顯示，廣州將打造5條高速地鐵（廣州境內452公里）、11條快速地鐵（廣州境內607公里）、37條普速地鐵（970公里）形成“高速-快速-普速”三個層級、總里程達2029公里的城市軌道交通線網。
據悉，該規劃於2019年12月經市委常委會審議通過，2020年11月獲得市政府批複，目前已有進一步調整。
而早在不久前，廣州地鐵集團發佈的2020年報也同樣提到：根據2020年11月獲得市政府批複的《廣州市城市軌道交通線網規劃方案》(2018—2035年)，廣州市共規劃軌道交通線路53條、2029公里。本輪線網共分為三個層級：高速地鐵、快速地鐵和普速地鐵。
高速地鐵（5條）
時速160公里！廣州都市圈快線網路曝光。新線網規劃重點增加了160公里/小時等級的高速地鐵，即廣州都市圈快線網路層次，從廣州中心延伸接入佛山、東莞、中山、珠海等廣州周邊城市中心，構建廣州至周邊城市中心1小時軌道經濟生活通勤圈。同時，通過地鐵線網與國鐵、城際網路的一體化銜接融合，強化廣州國家中心城市地位，支撐大灣區核心城市的引領功能。
在建線路
18號線、22號線：
灣區南北快線
打造廣州至周邊城市中心1小時軌道通勤圈
5條高速地鐵有2條已經在建、1條已經以大灣區城際的身份獲批，另外2條在規劃中。
18號線（南北快線），線路在廣州境內里程為131.4公里，從南沙十六涌到花都天貴，還將進一步往南延伸至中山、珠海，往北延伸至清遠。目前，18號線在建廣州東站至南沙萬頃沙段（今年開通冼村至萬頃沙段），廣州東站至花都天貴、南延中山和珠海段在去年以大灣區城際身份獲批。
22號線（南站快線），線路在廣州境內里程為101.3公里，從南沙客運港至白雲機場，未來還將延伸至東莞、深圳。目前，22號線正在建設芳村至番禺廣場段（今年開通陳頭崗至番禺廣場段），芳村至白雲機場段按照大灣區城際獲批，番禺廣場至南沙客運港、南沙客運港至東莞和深圳段尚未獲批。
已批
28號線：灣區東西快線連通廣佛莞
28號線（東西快線）是直接進入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》的高速地鐵，線路在廣州境內里程為50.2公里，從芳村至新塘，同時西聯佛山，東進東莞，線路全長107公里。從線網示意圖可見，28號線由西向東依次經過芳村、磨碟沙、黃埔站、石化等地，先後與22號線、18號線、37號線、17號線這四條高速地鐵換乘。另外，28號線還有延伸到惠州的支線，在廣州境內里程為30公里，從新塘到廣工華立學院。
規劃中37號線、17號線：都經過知識城
另外2條規劃中的高速地鐵為37號線和17號線。
37號線（知識城快線）在廣州境內里程為85.6公里，從廣州東站至良口，途經黃埔站、蘿崗、知識城、佛塱村、赤草、東風等地，線路還計劃延伸至韶關新豐。
17號線（番禺快線）由知識城至紫坭，其中知識城至蘿崗段與37號線共線，在廣州境內的里程為53.7公里（不含共線段），線路經過石化、黃埔客運港、蓮花、番禺廣場、沙灣鎮等地，還將延伸至佛山順德。這兩條線路大部分都在中心城區之外。
快速地鐵（11條）
快速地鐵主要承擔主城區、南沙副中心及外圍城區間的快速聯繫，提供中心城區中長距離出行服務，以通勤功能為主，兼顧連通功能，設計時速一般在100－140公里。
已部分開通3號線、7號線、13號線、14號線、21號線
根據新線網規劃，快速地鐵一共11條，廣州境內共607公里（不含複線里程），其中3號線、7號線、13號線、14號線、21號線已經部分開通，延長線正在建設或規劃中。這5條線路之中，7號線設計時速80公里，13號線設計時速100公里，其餘線路均為120公里。
已進入修編24號線
據悉，未開工的6條線路，1條已進入第三期建設規劃修編，可望近期開工，其餘5條均為規劃線路，最快也等到第四期建設規劃。進入第三期修編的是24號線一期，從廣州北站經過白雲（棠溪）站到紀念堂，未來計劃延伸至瀝滘，線路全長44.3公里。
規劃中
25號線：由龍溪至黃埔客運港，廣州境內全長39.3公里，與5號線、13號線、28號線一樣是橫貫中心城區的東西向線路，計劃往西延伸進入佛山，往東接駁東莞地鐵1號線。
26號線：3號線的平行線，由太和至欖核，全長59.5公里，預留繼續往南延伸的條件。線路沿廣州大道行進，肩負分擔3號線客流的重任。在地鐵環線範圍內，26號線與8條線路相交：1號線、5號線、8號線、10號線、12號線、13號線、25號線、28號線，但目前明確能夠換乘的只有2條——10號線、25號線。
27號線：由新和至江南，全長49.5公里，這是14號線知識城支線拆解延伸而來的線路。其中，新和至鎮龍段已開通運營，目前的身份還是知識城支線。未來將「單飛」成為27號線，由鎮龍開始往東延伸，與21號線平行，經過鳳崗後南下，途經富士康產業園、新沙到達江南，預留延伸至東莞的條件
29號線：由花都廣場至黃埔站，全長62.3公里。線路經過廣州北站、神山工業園、朝陽、馬務、下穿白雲山至京溪、天河客運站、智慧城、黃埔站。
4號線複線：與已開通的4號線走向基本一致，站點數量或將減少。
需要注意的是，新線網規劃是廣州未來的地鐵藍圖，近期將建設其中的哪些線路，要看新一期的地鐵建設規劃。新線網規劃獲批之後，仍有可能做進一步調整。
