杜琪峯言論 惹同行質疑 高人：何不拍拍《九龍城寨之圍城》或《周處除三害》？

最近香港著名導演杜琪峯接受英國BBC訪問時，發表了一番頗為惹火的言論，指香港當前的政治氣候，令他自己和香港「都失去靈魂」。他的言論引起極大爭議。有傳媒訪問其「同行」另一著名導演王晶。王晶直言，杜Sir過去9成作品，即使今時今日拍，相信都不會受限制。

杜Sir在BBC訪問中自言，最近經歷「人生的低潮」，因為「覺得現在沒有了靈魂…包括我和香港都沒有」；而「靈魂」就是「自由，言論的自由…簡單一點就是人權和自由」。他說，現在的香港與他生活了幾十年的香港有很大分別，認為當藝術或其他事項「完全政治化」時，傷害極大。

杜琪峯接受英國BBC訪問，指香港當前的政治氣候，令他自己和香港「都失去靈魂」。（BBC訪問片段截圖)

杜Sir還說，當前香港整體社會都「有條線」，不少電影因此過不了而無法上映，惟他沒提到哪些主題「可能觸碰紅線」，但指如果不想被懷疑，就不要拍太多香港政治上的事，「多拍愛情、親情、動作片即可」。他認為這種審查不只存在於電影界，而是整體社會，又說香港現在於電影工業及藝術各方面「都不是一個好的時代」，部分導演近年選擇不走「香港路」而改讓電影參加國際影展，在海外放映。

杜琪峯的言論，引起另一名導王晶的「質疑」。王晶接受香港傳媒訪問時就說，香港電影創作自由度無任何改變，又覺得杜Sir以往的作品，「9成今日拍都唔會受限，咁另外嗰1成呢？可能『太黑幫吧』」。

杜Sir口中的香港政治氣候，令香港很多電影都過不了「紅線」，又說現在對香港電影工業而言「不是一個好時代」，甚至有導演選擇不走「香港路」。高人對此講法大感奇怪，因事實剛好相反，香港近年有好多優秀電影上映，如《九龍城寨之圍城》、《毒舌大狀》等，本地票房屢創新高，亦有在內地上映。

《九龍城寨之圍城》創下全球票房累計逾1.1億美元紀錄。

以《九龍城寨之圍城》為例，自5月1日首映以來，全球票房累計超過1.1億美元（約8.5億港幣），躋身香港電影史上華語片票房第二位，創下近170萬人之最高入場人次紀錄，並代表香港提名角逐2025年奧斯卡金像獎之最佳國際影片獎，更打破了所謂「港產片式微」的講法。《九龍城寨之圍城》導演鄭保瑞在同一個香港環境，可拍出如此佳作，但杜琪峯又話拍片，為何在他眼中，港產片前景一片灰暗？

高人認為，杜琪峯最大的問題，就是將一切問題政治化。其實電影創作本身，絕大多數都與政治無關。好似今年迪士尼與Pixer製作的動畫電影《腦筋急轉彎2》（Inside Out 2）全球狂賣16.75億美元票房，相信大家都看不到有何政治色彩。

《周處除三害》 可在內地上映，累計票房更突破6.6億人民幣。

如果無本錢拍荷里活大片，也可看看由香港導演黃精甫執導的台灣電影《周處除三害》 ，不單在台大受歡迎，在內地上映更創出極高票房，累計已突破6.6億人民幣。高人話，此片非荷里活級製作，惟單憑有創意的題材，導演拍出電影的張力，令其票房在多處都極亮眼，即使在串流平台Netflix播放後，也持續蟬連高達近2個月的電影觀看冠軍。

高人認為，由此可見，無論香港、台灣、或內地的電影人都能拍到出色的電影，關鍵是不要把一切問題政治化，甚至把自己拍不出好電影，找政治來作理由。

Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

港鐵過去一年售樓收入不俗，有多個項目落成，地產收入較理想，然而這是之前售樓的收成期。踏入2025年後，港鐵售樓落成收入料將逐步減少，卻要進入重大投資期。

接近港鐵消息人士透露，2023至2027這4 年間，港鐵鐵路資產更新及保養，已須投入650億元。之後2027至2034年這7年，新鐵路綫估計須投入超過1000億，其中包括配合北部都會區的北環綫主綫前期工程，以及東鐵綫古洞站主體建造工程，古洞站目標於2027年完成，為港鐵第100個車站。這1000億還未計北環線及南港島綫西段的投資。

消息人士說，保守估計，至2034年，即未來10年，港鐵最少要投資1600億元，若加入其他現在未確定的新線投資總數可能有2000億。港鐵至今天市值為1653億元，也就是說，港鐵未來數年的投資額，估計為集團市值兩倍以上。

港鐵未來10年面臨多項重大投資，可能需要2000億港元，比集團市值還要高。

該人士稱，這是對香港未來，也是對公司前景的投資，這些投資必不可少，但這對港鐵資金將構成很大壓力。

港鐵一直以來的收入模式，相當部份來自地產發展。以往港鐵地產項目招標，中標的發展商須先繳付大筆地價，售樓後港鐵還有分成，先收取的地價是港鐵的重要現金流。但現在樓市呆滯，不容易找到發展商高價入標，在減少甚至缺少大筆預繳地價收益的情況下，港鐵未來的資金較以往緊絀。

在其他收入方面，票務收入現在僅回復疫情前九成，還未完全恢復疫情前水平。至於商業物業的收益，出租面積較疫情前多了三分一，但租金收入和疫情前相同，反映租金回報率下降，現在香港零售業困難，剛公布的11月零售貨值按年跌7.3%，遠遜預期的跌3.4%，連跌9個月，在此情況下，港鐵的商業物業租金難以大幅改善。

投資銀行富瑞（Jefferies）近日發表報告指，由於港鐵來自地產的收益減少，將不足以抵銷增長的資本投資、高昂的保養維修費用及興建新鐵路支綫計劃的投資。

因此，雖然港鐵短期業績不俗，但因未來要作巨額投資，資金流將面臨重大壓力。港鐵預計到中線現金流將非常緊張，所以要未雨綢繆，正在研究新方法融資，包括是否發債，現時港鐵負債比率約30%，預計最高可增至60% ; 此外不排除出售部份收租項目股權，增加出售股權收益，又或者把商業物業再按揭。未來的融資方案，可能是多種方案綜合而成，仍需詳細研究才能敲定。