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YAICHI 與沖繩ヤマト運輸合作 推新四「送」服務 購物「戰利品」直送家門

社會事

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YAICHI 與沖繩ヤマト運輸合作 推新四「送」服務 購物「戰利品」直送家門

2024年11月12日 17:30 最後更新:12月23日 15:20

YAICHI與沖繩ヤマト運輸合作,以沖繩為試點推出新四「送」服務,令香港人能全面享受購物及旅遊的樂趣。

YAICHI Mall:接近原價享買正品日版

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YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)於大學三年級時,與日本人一同創業。2015年,公司正式在日本上市。今次,他希望憑藉自己10多年經驗,提供突破市場框架的創新服務。巴士的報記者攝

YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)於大學三年級時,與日本人一同創業。2015年,公司正式在日本上市。今次,他希望憑藉自己10多年經驗,提供突破市場框架的創新服務。巴士的報記者攝

YAICHI Mall最受歡迎的商品是食物,如海鮮、燒酒等。最近護膚品、寵物用品及Chiikawa周邊成為了港人新寵。巴士的報記者攝

YAICHI Mall最受歡迎的商品是食物,如海鮮、燒酒等。最近護膚品、寵物用品及Chiikawa周邊成為了港人新寵。巴士的報記者攝

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一。巴士的報記者攝

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一。巴士的報記者攝

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一(左)、YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)(中)、YAICHI 集團聯合創始人劉摯諾(右)

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一(左)、YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)(中)、YAICHI 集團聯合創始人劉摯諾(右)

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

YAICHI集團旗下包括YAICHI Mall和YAICHI TRAVEL。YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)表示,由於日本國內消費需求減少、人口縮減及新一代消費文化改變,日本商家儘管想出口自家產品,但仍抱有種種不安,譬如:商品在物流運輸出現問題、無法與買家有效地交流、因高昂租金而無法在遊客區開店等等。

YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)於大學三年級時,與日本人一同創業。2015年,公司正式在日本上市。今次,他希望憑藉自己10多年經驗,提供突破市場框架的創新服務。巴士的報記者攝

YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)於大學三年級時,與日本人一同創業。2015年,公司正式在日本上市。今次,他希望憑藉自己10多年經驗,提供突破市場框架的創新服務。巴士的報記者攝

因此,羅盛昌決定利用品牌優勢解決日本店家的常見痛點,成為消費者與日本店家間的橋梁。在YAICHI Mall上,可以找到超過300,000件日本產品,包括日本清酒、當地特產、零食和日本新鲜水果等獨家商品。由於商品直接從日本發貨,所以香港顧客能以當地價格享用正品且是日本版的商品。

YAICHI Mall最受歡迎的商品是食物,如海鮮、燒酒等。最近護膚品、寵物用品及Chiikawa周邊成為了港人新寵。巴士的報記者攝

YAICHI Mall最受歡迎的商品是食物,如海鮮、燒酒等。最近護膚品、寵物用品及Chiikawa周邊成為了港人新寵。巴士的報記者攝

YAICHI Travel:提供四「送」無憂旅遊解決方案

不少港人遊日時,都面臨過「不想拿」、「行李太重」、「尺寸大難以寄倉」等難題。現在YAICHI集團與沖繩ヤマト運輸(日本最大的快遞公司的子公司)合作,新推出四「送」旅遊解決方案:一、購物直「送」機場服務;二、行李運「送」酒店服務;三、戰利品便利店直「送」到家;四、YAICHI TRAVEL Alliance合作商店商品直「送」到家。

四「送」服務最大特點就是方便及舒適。只要提前通過YAICHI TRAVEL的網店購物,預訂的商品就能直送沖繩機場取貨點。如果購買過多手信,更可以到日本指定便利店隨時寄回家,途中甚至無需講日語,只需出示寄件條碼。沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一指出,不少遊客因為酒店check in時間限制,落機時只能帶着行李去玩,但現在有了行李直送服務,旅客落地就可以直接開始跳島及潛水,體驗輕裝旅行的樂趣。

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一。巴士的報記者攝

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一。巴士的報記者攝

四「送」服務以沖繩為起步

現在四「送」服務暫以沖繩為試點,期望日後能把服務推廣至北海道。被問到為什麼以沖繩為試點,羅盛昌笑言是赤嶺真一太有行動力,「計劃在今年6月提出,僅僅5個月的籌備時間就已經成形並順利推出」。除了這點外,羅盛昌說,沖繩現在大大推動遊客服務,機場將比以前擴大3倍,因此沖繩是理想的起步點。

低廉運費獨特商品成賣點

與其他電商平台不同,YAICHI服務不是按件發貨,而是用集運模式發送,所以運費相當具競爭力。YAICHI 集團聯合創始人劉摯諾表示,訂購商品可於5-7日空運到港,而在首2個月的優惠期間,10kg包裹運費僅約$300。他透露,服務仍有很多優化空間,相信未來價格將越來越低。

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一(左)、YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)(中)、YAICHI 集團聯合創始人劉摯諾(右)

沖繩ヤマト運輸總裁赤嶺真一(左)、YAICHI 集團聯合創始人羅盛昌(Elmas Lou)(中)、YAICHI 集團聯合創始人劉摯諾(右)

羅盛昌強調,便利店和聯盟店送貨返港服務,將成為他們未來推出免稅店和運輸服務的基石。他們期望,在未來2至3年,會員數能達100萬,並把服務擴大至英國、韓國及中國內地。

巴士的報記者攝

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「鼓浪嶼號」郵輪疫後回歸 年內將有8個月以香港作母港

2025年01月02日 16:50 最後更新:18:29

內地郵輪「鼓浪嶼號」疫情後重回香港,郵輪公司稱,郵輪25年有8個月以香港作母港。

郵輪公司表示,連同元旦日,1月有3個航次來港,由4月至年底,將會有8個月以香港作為母港,會推出66班航次,包括前往日本及越南等航線,預計帶來約10萬人次旅客。

內地郵輪「鼓浪嶼號」。梁文廣FB

內地郵輪「鼓浪嶼號」。梁文廣FB

郵輪所屬公司星旅遠洋宣傳及公共關係高級經理馬睿川接受港台訪問時說,「鼓浪嶼號」可載客1700至近2000人,以香港作為母港,集團已經部署一段時間,主要是看中香港的地理位置,適合作為始發港或中途停留港口,又認為香港有良好基建方便郵輪停靠,並且提供了良好的配套。

梁文廣登上「鼓浪嶼號」參觀。梁文廣FB

梁文廣登上「鼓浪嶼號」參觀。梁文廣FB

馬睿川說,郵輪客源來自華北、華中及華南,包括深圳和廣州等,在郵輪停留期間,他們會留港消費,包括找新的打咭點、尋找美食和購物等,相信他們消費力不弱,可為香港帶來額外旅遊收入。

「鼓浪嶼號」駛到尖沙咀停泊。Kawatomi Xiao FB

「鼓浪嶼號」駛到尖沙咀停泊。Kawatomi Xiao FB

有參與元旦日啟航儀式的立法會議員梁文廣說,「鼓浪嶼號」屬中型至大型的郵輪,今次以香港作為母港是一個開始,期望本港打造好郵輪配套後,未來可以吸引更多內地大型郵輪來港。

梁文廣說,現時最重要是提升郵輪碼頭的設施及交通配套。他說,政府早前公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》有著墨推動郵輪旅遊,希望當局可以繼續提升相關服務,配合在香港乘搭高鐵和飛機的便捷,達到雙贏效果。

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