大視野
美國波音公司表示，737 MAX項目負責人克拉克即時離職，公司的商用飛機部門領導層也將進行改組。
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737 MAX客機在2018年10月和2019年3月發生兩宗重大空難，造成總計3百多人喪生。隨後，多個國家和地區停飛或禁飛這個系列的客機。美國聯邦航空局2020年11月解除停飛令。克拉克在2021年接管737 MAX項目。
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但近期波音再度因為飛機質量控制問題受到來自美國監管機構、航空公司和國會議員的壓力。阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機，1月5日飛行期間有機門脫落要緊急降落。
克拉克在波音工作18年，有美國傳媒報道，他的離職並非自願。
波音787夢幻客機被曝光偽造生產測試記錄，美國聯邦航空管理局已介入調查，要求波音必須檢查尚未交付和正在生產的787，以確保飛機組裝步驟正確完成。
. @Boeing must inspect undelivered and in-production 787s to ensure some steps in the aircraft’s assembly were done correctly after learning that required tests to validate the work were recorded as complete but never conducted. #Boeing #787https://t.co/jeYoZXWeyU
— Aviation Week (@AviationWeek) May 7, 2024
波音員工在測試中發現異常
據外媒報道，波音公司副總裁兼總經理斯托克（Scott Stocker）早前向員工發送電子郵件，郵件中提到，南卡羅來納州787總組裝工廠的一名波音員工發現，機翼與機身連接的一致性測試中存在異常情況。該員工向主管報告了這個問題，而這名主管隨即向「執行領導層」發出了警報。
有員工偽造測試記錄
波音公司隨後迅速審查了這一情況，確定有些人未執行所需的測試，卻將工作記錄為已完成，違反了公司政策。波音也立即通知了美國聯邦航空管理局（FAA）。
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FAA介入調查 要求波音檢查飛機
FAA表示，波音在4月主動通知了他們，可能未完成必要的檢查，以確保某些 787夢幻客機機翼與機身連接處是否正確組裝。目前，FAA正在調查波音是否完成了這些檢查，以及公司員工是否可能偽造飛機記錄。
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波音表示不會對飛機安全造成直接風險
斯托克指出，重新檢查現在需要在飛機製造過程中不按順序進行，並且可能需要對在役機隊進行檢查。但波音表示，這個問題不會對飛機的安全造成直接風險。
