國際物流服務商DHL發布的調查結果顯示,24年第2季香港整體空運指數錄得適度改善,入口及出口/轉口指數都上升。
DHL指紅海事件令大約40%用家在第1季將貨運由船運轉為空運,預計今季情況相若。
DHL委託生產力促進局進行的空運貿易指數調查顯示,亞太地區、歐洲及美洲指數在第2季回升,尤其是銷售量,而亞太地區指數在一眾市場中排名最高。
調查又發現,願意參與減少碳排放的受訪空運用家持續增長,本季上升至77%。當中逾90%受訪者願意分配最多10%物流成本以達致目標。
社會事
國際物流服務商DHL發布的調查結果顯示,24年第2季香港整體空運指數錄得適度改善,入口及出口/轉口指數都上升。
DHL指紅海事件令大約40%用家在第1季將貨運由船運轉為空運,預計今季情況相若。
DHL委託生產力促進局進行的空運貿易指數調查顯示,亞太地區、歐洲及美洲指數在第2季回升,尤其是銷售量,而亞太地區指數在一眾市場中排名最高。
調查又發現,願意參與減少碳排放的受訪空運用家持續增長,本季上升至77%。當中逾90%受訪者願意分配最多10%物流成本以達致目標。
機管局公布機場3月份客運量達436萬人次,按年增長56.7%;飛機起降量為29840架次,同比上升8.2%。
機管局指,客量上升部分受惠於3月底開始的復活節長假,其中以來往東南亞、中國內地及日本錄得顯著升幅。
3月份貨運量同比上升15.1%,達到42萬8000公噸,其中出口繼續為主要動力,與去年同月相比錄得23.7%增長。
在多個主要貿易地區中,以來往北美、歐洲及中東的貨運量出現最大增幅,按國際機場協會的統計,2023年香港國際機場再次成爲全球最繁忙貨運機場。
24年第一季,機場客運量達1270萬人次,與2023年同期低基數相比飆升81.7%;飛機起降量同比上揚63.7%至86210架次,貨運量則同比上升18.9%至110萬公噸。