「屠龍小隊」黃振強供稱有被告稱金主計劃提供真槍實彈及軍事訓練

律政司首次以《反恐條例》提出檢控的「屠龍小隊」策劃殺警案，在高等法院續審，污點證人「屠龍小隊」隊長黃振強出庭作供。控方在開案陳詞提到，該小組有份策劃2019年12月8日民陣遊行中放置炸彈及槍殺警員。

黃振強供述自己在2019年「元朗721事件」後，在telegram認識本案另一同謀者吳智鴻，他首次與吳智鴻親身見面時，對方聲稱的一名「金主」亦在場，吳智鴻表示，金主有充足資金支援團隊做任何抗爭運動，並計劃提供真槍實彈及提供軍事訓練。吳智鴻及後又邀請黃振強加入另一個telegram群組，相約11月中「試槍」。

黃振強又表示，「屠龍小隊」後期精英化，人數由30多人減少約10人，在2019年11月設立「玉龍」的頻道，並希望以眾籌方式，支援隊伍營運。他請小隊成員、本身讀電影系的李家田剪輯文宣短片，內容包括小隊成員向警方、警署及警車扔汽油彈，放火燒中資銀行及商店，以及與警方「埋身肉搏」衝擊的片段。

黃振強解釋，當時有同為示威者陣營人士質疑「屠龍小隊」是「鬼」、騙財及「扮勇武」，宣傳片主要目的是澄清，證實他們是「真勇武、堅做嘢」，其次才是籌錢。

的士獲批7月中起，起錶劃一加2元。的士車行車主協會永遠會長吳坤成在本台節目《千禧年代》表示，相信市民可以接受是次加幅，目前最主要問題是市民減少出夜街。被問到是否已有車主加車租，他強調車租是車主與司機商議，又指的士閒置率增加，尤其夜更的士。

吳坤成說，過去幾年的士牌價下跌，銀行不願意借貸，即使車主想更換舊車亦無錢換，期望政府幫手處理，又希望盡快完成檢討規管網約車。對於會否再申請加價，他表示要視乎加價後的行業營運情況，以及在政府政策下，的士業界有無競爭力。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，今次的士加幅與之前預計差不多，政府已考慮很多因素，平衡了社會的接受程度。雖然業界希望起錶加5元，但現時每次跳錶加2毫子已是不錯，整體加幅近10%，已超乎想像。

的士小巴商總會理事長周國強在另一個電台節目說，的士司機壓力大，薪酬水平比巴士司機還要低，「打工仔」都想加人工，但的士申請加價都會被大肆報道，外界不停鬧。他強調商會將繼續努力敦促司機改善服務。被問到網上有言論提到，有車主6月起加車租，周國強表示，沒有聽到特別多會員計劃加車租。