羅湖口岸改造後沿用目前清關模式 陳克勤﹕便捷通關有很多方法

政府指，得悉羅湖口岸改造後會沿用目前清關模式。立法會保安事務委員會主席陳克勤指便捷通關有很多方法，不一定要「合作查驗、一次放行」。

立法會議員張欣宇。 張欣宇FB

立法會保安事務委員會主席陳克勤表示，實施「合作查驗、一次放行」要視乎具體情況，深圳現階段未有提供具體資料，他難以評論。不過他認為，要便捷通關有很多方法，除了通關模式，亦可以透過科技協助。

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立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，據他了解，羅湖口岸重建涉及兩個層面，包括短期內部裝修優化改造，以及中長期尋找地方重建口岸，而目前深圳方面正進行的是內部裝飾，主要是消除安全隱患，未必能夠改變目前「兩地兩檢」的通關模式，但他認為日後並不排除「合作查驗、一次放行」的模式，可於重建的口岸內推行。

立法會議員陳克勤。陳克勤FB

張欣宇又說，羅湖口岸目前人流多，效率不及其他口岸，有提升效率的需要，但將東鐵綫引入深圳羅湖區，從規劃及方向性層面來說，主導權在深圳方面，他相信深圳市政府內部亦需要時間論證和尋求共識。

政府指，得悉羅湖口岸改造後會沿用目前清關模式。立法會保安事務委員會委員吳傑莊指出，東鐵綫若入羅湖境可縮過關時間，希望兩地繼續商討。

目前乘港鐵由羅湖過境內地需「兩地兩檢」。巴士的報資料圖片

吳傑莊認為，如果能將東鐵綫納入羅湖境内，並實行一地兩檢，代表市民可以從羅湖直達金鐘，絕對有助大幅縮減過關時間，從市民角度考慮，當然是最理想的方案，相信特區政府及深圳市政府已就跨境交通設有聯席討論機制，希望兩地繼續磋商及研究，為市民提供更便利的過關途徑，同時帶動兩地的經濟效益。

立法會保安事務委員會委員吳傑莊。 吳傑莊FB

吳傑莊又指，一地兩檢並非新鮮事，從政策上是可行，表面上直接延伸路軌便可以實行，看似非常簡單，但技術層面仍待仔細研究，包括成本效益、時間性、整體規劃等很多客觀條件，期望政府提供更多意見。