深中通道正式開通試營運首日一度出現嚴重塞車，立法會交通事務委員會委員張欣宇昨日有乘車前往深中通道，他表示，大塞車原因，除了車多之外，亦因為有人在主橋上停車影相「打卡」，認為當地交通部門可以做好些。
張欣宇在本台節目《千禧年代》說，昨日應交通業界邀請乘車前往深中通道，下午2時從觀塘出發，3時許在深圳灣前往新通道，原本預20分鐘上到深中通道，但因為嚴重塞車，至下午6時多才上到大橋。
他說，在主橋看到原本深中通道4條行車線，但因不少車停下影相，令現場只剩2條行車線，引致連鎖反應導致塞車，雖有交通意外但並不嚴重。張欣宇亦建議要改善安排，以免塞車時連帶令通往虎門大橋的路段也塞車。
永東直巴營運副總監謝蔚俊昨日亦有跟車前往深中通道，他認為，嚴重塞車包括很多駕駛者希望體驗新通道，以及有人在橋上慢駛影相「打卡」。他相信，當局未來幾日會很快處理好問題，公司未來亦會增加前往中山的巴士班次，由以往一日26班增至40班，預計可提升兩至三成客流。
旅遊促進會總幹事崔定邦說，相信內地當局亦知道塞車嚴重情況，他有信心內地部門會處理，例如不容許在橋上停車拍照，會再觀察未來星期六及日的交通情況，以決定將來旅行團的行程安排。
教育局早前公布高中中史及經濟科的優化方案，其中中史科考生可選擇只應考卷一，不考卷二，最高可獲第五級成績，至於經濟科考生亦可選擇不修讀選修部分。中學校長會表示，相關優化方案在具體落實前未有作出廣泛諮詢，其中中史科更沒有舉辦簡介會及提供問卷收集意見，認為並不可取，難以理解局方在作出重大的「優化方案」前，為何忽視教師的意見。
至於中史科的優化方案將於2026年文憑試推行，即首批受影響是本學年正在修讀的中四學生，中學校長會認為有關修讀課程後才作出修訂的做法並不常見，亦極不可取，指突如其來的修訂打亂老師的施教安排，以及學生學習。
教育局回應表示，中史科的優化方案按照課程發展機制，分別經課程發展議會及考評局的多個委員會討論通過及確認，指委員會涵蓋不同界別的委員，包括學者、資深校長和前線教師，經詳細討論後，委員均同意在下個學年推行方案是適切的安排。局方表示，由於優化方案沒有涉及課程內容的修訂，亦沒有改變原來的考評模式或分數安排，只在現行課程及評估框架下提供更清晰資訊，讓學生可以考慮選擇，學校可根據校情及學生需要，專業地考慮是否採用及何時採用有關的優化方案。
至於經濟科方面，教育局回應說，局方已分別向學校諮詢意見及舉行簡介會，大部分參加簡介會的教師表示同意優化方案。
局方表示，優化選修科目以不影響高中課程和評核架構的完整性，及各科課程宗旨和目標為前提，既保留科目的深度和廣度，亦增加學與教的靈活性，給予教師和學生選擇，以更能創造空間和照顧學生的多樣性和需要。
