政事
陳紹雄指內地、歐美已有很多經驗讓香港借鏡，他建議可在大埔科學園作升降試點。
政府3日表示，正積極在不同層面推動低空經濟發展，會以循序漸進方式推行低空經濟試點項目，以無人機載貨為起點，由近至遠、由輕至重方式推動，並會委派一名副司長做協調。
立法會議員陳紹雄 (資料圖片)
立法會議員陳紹雄在港台節目《千禧年代》說，政府應進取一點，現時讓人感覺是由零開始。他指內地、歐美已有很多經驗讓香港借鏡，他建議可在大埔科學園作升降試點，以無人機運載小食飲品到大埔海濱長廊；亦可在西九龍海濱載貨到港島區。
陳紹雄說，香港有很多禁飛區，當局應重新檢視，期望政府成立小組由副司長作跨部門統籌。
科學園。規劃署圖片
智慧城市聯盟榮譽會長楊全盛認為，香港推動低空經濟比較落後，認為應要市場導向，推動項目的優先次序應由市場決定。他建議當局應拆牆鬆綁，主動出擊。
智慧城市聯盟榮譽會長楊全盛 (FB圖片)
陳紹雄建議考慮就「二元乘車優惠計劃」每人每月設上限，例如拍咭超過1000元，就不再享有有關優惠。
立法會議員陳紹雄。 巴士的報資料圖片
政府預計，2024至25年度「二元乘車優惠計劃」的經常開支預算約60億元，增幅為今年度約五成。有立法會議員表示，相信市民認同公帑「應使得使」，如果計劃有任何修改應該盡快推出，但亦要平衡社會大眾能否接受。
選委界議員陳紹雄在港台節目《千禧年代》說，關注過去兩年取得有關優惠的人士，他們的出行次數是多少。他建議考慮就計劃每人每月設上限，例如拍咭超過1000元，就不再享有有關優惠，他亦留意到，坊間有提議計劃可以用折扣，或限制不能乘車多過多少次等，但每個建議方案都涉及效益成本。
陳紹雄又說，乘車優惠應該是乘車後才會有優惠補貼，使用者「應搭就搭」，不應該覺得可以「任我搭」。他說，當局要避免原本是德政但因為推行得不好而令社會有怨氣或困擾。
選委界議員管浩鳴 (資料圖片)
另一名選委界議員管浩鳴在同一節目說，計劃推出時與現在比較，車費已增加超過30%，他建議可以把二元乘車優惠，增加至四元或五元。管浩鳴說，社會資源有限，而未來10年長者人口將增加至三分一，當局需要留意相關長者福利政策。
