宣傳預算有加減 龍年廣告大戶逐個估

龍年開市大吉，廣告行都期望今年勝舊年，展望新一年，業內都猜猜究竟那些行業會有大預算。

傳統上，銀行、保險、地產是願意花錢的大客戶，在疫情前不少手機程式都有大預算，包括房地產、旅遊相關的網媒。兔年利息高企，地產、銀行的廣告宣傳費用下降，保險業生意不俗，投入的宣傳資源得以維持。新一年美國雖然有減息機會，但通脹數據仍然時好時壞，銀行主要仍是推廣信用卡等消費性業務，估計會成為這個類別的主力，另外電子支付相信仍有一定的推廣預算。

今年前景較為樂觀的類別，承接兔年旺勢的保健品，除了因為人口結構外，新冠後市民增加對健康的關注，以及產品用家年青化，令市場仍有機會維持一定程度的增長。另一個有前景行業就是旅遊業，港人在疫後出現報復式外遊，這股熱潮至今未冷，旅行社在幾年停運後財政備受衝擊，加上對外航班未恢復，業界仍在休養生息階段，今年旅遊業在休整相信會繼續活躍。

去年，國泰航空曾推出大型宣傳計劃，期望重新打造形象。今年初步未聞公司有相似計劃，只是維持一般的品牌廣告。除了國泰外，就要看其他航空公司會否加強推廣爭食大餅。另外，去年機場管理局曾投入資源聘請藝人為排名拉票，其後又贊助劇集，現在大灣區機場香港不是獨家生意，機場因此有機會成為另一個廣告客戶。

傳統產業外，今年汽車市場的宣傳也有商機。過去幾年換車主流是電動車，當中美企Tesla一家獨大，Tesla和蘋果公司、微軟等科技企業相似，不傾向採用廣告宣傳開拓市場，而是透過創辦人或高層發放訊息建立形象，一改有新產品、新品牌就有大型新預算的做法，令業內份外緬懷昔日手機生產商豪擲萬金宣傳的日子。在電動車搶佔市場下，傳統車廠、油站生意減少，廣告支出受影響，這對電台影響最大。去年起，中外其他車廠的電動車陸續打入市場，市佔率逐漸分散，當中部份都會投入預算推廣。在電動車中，寶馬和MG等外國品牌頗受歡迎，國產龍頭比亞迪轉換了代理，市場自然期望他們會有較進取的策略。

兔年本地經濟復元不似預期，隨著生活復常，社會活動慢慢回升，特別是美國若在年中減息，對本地資產市場應有正面作用，業界期望轉運一條龍，在現實條件下只要努力打拚，相信成事的機會很高。

潘朵拉

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宣傳推廣活動的成效，除了受眾直接觀感，另一個指標是在社群間的討論度。上個星期美式連鎖快餐店麥當勞在電視播出一段接近6分鐘的長片，一般觀眾只要當時在看電視，相當都會接受到，在市務行業間更加成為整個星期的焦點。

廣告是關注度最高的行業之一，每個星期有甚麼大型或特別的宣傳，火速在行業輾轉相傳。麥記這條長片，主題不是有新餐品或食物製作，而是屬下慈善機構的運作，內容真實和有故事性，6分鐘的播放時間內觀眾就如收看了一個短版的節目製作。該店近年在顧客自動點餐的過程中，都會被問會否考慮捐款，做法既可以為集腋成裘，為有需要人仕提供援助，變相也間接令公眾意識到店方對社會事務的參與。

本地經濟發展成熟，大企業市務人員普遍自覺品牌的認知度已經很高，未必有需要再時時刻刻提醒消費者，深度一點的做法是建立企業文化，同時讓外界能夠認識。在基本物質不缺乏下，對環境和社會和諧的貢獻成為重要主題，特別近年各國把環境和社會責任列為上市公司的KPI，這方面的資源投入既然不可免，怎樣發揮最大的效益，就成為市務人員要達成的工作。

對於快餐行業，做好ESG的界外功能尤其重要。由於行業每日接觸大量消費者，而且和社會各層面的連繫極多，能讓外界認識企業對社會責任的承擔，等如成為正義之師，有助在競爭激烈的商場上佔取主動。大型企業在規模效益，在產品研發，生產、店面使用的效益都比一般企業高，各種優勢本來令經營無往而不利，正因為做得太好，就要避免外界產生過份強勢的感覺，積極參與公益是最好的調和劑。中西地緣政治日益緊張，然而，對企業承擔社會責任的要求依然是全球性的，形式或稍有不同，中外並無差異。

麥記今次播出的片長非常罕見，即使不是歷來紀錄也是近年紀錄，去年花旗播出的4分鐘電視廣告是印象中較為接近的例子。能夠做到這個效果，部份原因相信是市道低迷，電視廣告不再像過去的天價，所以能夠有令內容好好發揮的條件。電視廣告能夠提供觀眾較能接受的長播放時間，而且同一時間的接觸面廣泛，相信是市務要員考慮使用的原因。

部份宣傳工作者認為網絡發達下，品牌建立已不重要，營銷可以直接由生產跳進銷售，但經過一段時間實踐，大家開始發覺單純的效果銷售往往變成價格戰的溫床，要能較有效應地進行推廣，品牌和銷售應該互相配合，重要的是企業或產品形象的建立，認知只是第1步，更花功夫的往往是明確和深化突出的市場定位。