筲箕灣耀興道完成修復及試路 周日早上將重開臨時封閉行車線

路政署宣布，近筲箕灣耀東邨的一段耀興道完成修復及試路，將於本周日(30日)早上5時30分重開餘下臨時封閉的行車線，以恢復全線來回方向行車，同時重開北面的行人路。

運輸及物流局FB圖片

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署方指，行經有關路段的7條巴士路線及兩條專線小巴，將全部恢復行駛原有路線。但耀興道西行方向，位於耀東邨耀明樓對面的原有巴士站，仍需繼續暫停使用。

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餘下的山坡防護工程會繼續，進一步保障道路使用者安全，包括在山坡中腰已完成噴漿的混凝土表面、安裝金屬護網等。待所有工序完成後，會進行路面修復工程，以盡快全面重開耀興道的南面行人路。

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去年9月特大暴雨襲港期間，耀興道發生嚴重山泥傾瀉，導致位於耀明樓對出一段行車道需全線臨時封閉，以進行緊急斜坡鞏固工程。

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梁少江表示，有關運輸系統初步設定有8個站，但聽取議員意見後，當局會探討是否可以增設「藍田北」站，配合市民需要和提升成本效益。

路政署鐵路拓展處處長梁少江說，「東九龍智慧綠色集體運輸系統」2.62億元的勘察工程及設計撥款，待立法會財委會7月中通過後，當局就會隨即批出顧問合約，展開相關規劃工作，今年下半亦會邀請運輸系統供應商和營辦商提交意向書。

梁少江在港台節目《千禧年代》表示，有關運輸系統初步設定有8個站，但聽取議員意見後，當局會探討是否可以增設「藍田北」站，配合市民需要和提升成本效益。

路政署。網上圖片

梁少江說，運輸系統其中1公里是隧道，現時的列車使用充電池的技術已足夠成熟，可以克服安全問題，政府已接觸至少5間營辦商，同時歡迎其他營辦商提交意向書，當局亦會收集不同營辦商對於票價調整機制的意見。他又說，會參考「鐵路加物業」財務營建模式，研究在馬游塘站上蓋是否有空間發展物業。

「東九龍智慧綠色集體運輸系統」的勘察工程及設計撥款申請，24日獲立法會工務小組通過，稍後將提由財委會審議。這個運輸系統全長約7公里，包括約6公里高架橋及1公里隧道，初步共8個站，包括彩虹東、馬游塘、寶達、秀茂坪、順安、順利、彩雲和油塘東，將連接港鐵彩虹站及油塘站。政府爭取在2026年進行工程招標、2027年動工，目標於2033年或之前落成。