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多家知名巨企提交香港上市申請 本地 IPO市場漸復甦

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多家知名巨企提交香港上市申請  本地 IPO市場漸復甦
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多家知名巨企提交香港上市申請 本地 IPO市場漸復甦

2024年07月03日 14:44 最後更新:14:52

香港新股招股(IPO)踏入下半年有復甦之象,幾家內地出行股正輪候在港交所掛牌上市,此外,多家著名企業,已向港交所申請上市並提交初步招股書,包括亞洲最大速遞公司順豐控股、產銷新能源車「哪咤」的合眾新能源汽車、家電企業美的集團。而時裝電商SHEIN,據報也不排除在港上市。

嘀嗒出行做不起眼的順風車業務。

嘀嗒出行做不起眼的順風車業務。

內地共享出行股嘀嗒出行(02559) 6月28日在香港掛牌,表現受市況影響股價未如預期,不過多家出行股也正在申請上市行列中,包括如祺出行、曹操出行等。

據如祺出行初步招股書顯示,如祺出行初步招股書顯示2021年、2022年、2023年營收分別為10.13億元(人民幣‧下同)、13.68億元、21.61億元;經調整凈虧損分別為6.69億元、5.31億元、5.41億元。曹操出行2021至2023年的收入分別為68.87億、74.67億及103億元,經調整虧損為29.59億元、16.51億元及9.66億元。

內地網約車或順風車行業競爭激烈,盈利或不亮眼,但其他企業盈利及派息理想,如全球第四大、亞洲最大速遞公司順豐控股,由高盛、摩根大通及華泰國際任聯席保薦人,按非國際準則計算,2023息稅折舊及攤銷前利潤294.4億元,按年升1.6%,2022年息稅折舊及攤銷前利潤289.9億元,按升33.1%。

順豐控股是全球第四大速遞公司。

順豐控股是全球第四大速遞公司。

收入方面,順豐2023年的收入2584.1億元,較2022年的2674.9億元減3.4% ,2022年收入較2011年的2071.9億元高29.1%。

順豐2022年度收入和盈利顯著上升,主要歸因於2021年9月起開始併表收購回來的嘉里物流, 2022年為併表嘉里物流的第一個完整年度。

順豐在深圳A股上市,公司表示,自成為上市公司以來,每年均會宣派年度股息。派息率由(2017年至2022年的)20%增至2023年的35%,目標是在未來5年內穩步提高派息率。

全球最大家電企業美的集團也提交了初步招股書,集團2023年度收入3737.1億元,按年增加8.1%,2022年收入按年增0.7%。年度利潤由2022年的298億元增至2023年的人民幣337億元,增幅13.09%,2022年度盈利由2021年的290億元增至298億元,增2.76%。美的聯席保薦人中金及美銀擔任。

合眾新能源汽車旗下的哪咤品牌,包括SUV及轎、跑車,定位約15,000至45,000美元的市場,產品也銷往東南亞及香港。2023年度收入135.54億元,較2022年度的130.5億元增3.86%,2022年度收入較2021年增156.5%。2023年度虧損68.67億元,按年增3%,2022年度收入按年增0.7%。

此外,內地時裝電商SHEIN,據聞倫敦上市遇阻力,仍未排除來港上市方案。

羅兵咸永道估計,目前有100家公司已向港交所遞表申請上市,當中有部分大型公司已於中證監成功備案,若今年下半年市場情緒續改善,或有機會有集資超過50億元的大型IPO發生。




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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港設金屬交易倉庫傳考慮新界 開展第1階段研究

2024年07月05日 12:29 最後更新:12:31

港交所(0388)及其旗下倫敦金屬交易所(LME)高層多次提及在香港建有色金屬交易倉庫,有消息指,倫敦金屬交易所已選址新界,佔地約200萬平方呎,然而租金貴成為LME落戶香港的主要障礙。

倫敦金屬交易所行政總裁張柏廉。

倫敦金屬交易所行政總裁張柏廉。

倫敦金屬交易所行政總裁張柏廉(Matthew Chamberlain)6月27日出席LME亞洲金屬研討會,表示LME license operator擬在香港設立首個金屬交割倉庫,將分為3個階段開展,目前已經開啟首階段。

3階段分別是 : 首先進行可行性及法律研究,預計需時數月,LME總部在倫敦,與香港同樣實行普通法,估計法規上問題不大。第二階段,倉庫經營者對倉庫的設備及選址進行研究 ; 第三階段便是LME授權倉庫經營者。

然而他表示,本港土地成本及租金較貴,故需作綜合評估。

目前LME旗下倉庫運營商有部分已經在港運營,據稱雙方私下曾非正式討論過,考慮在香港作為其中一個倉庫地點的計劃,得到了許多運營商的支持,香港能源礦產與大宗商品聯合會會長黃健華與常務副會長柳宇,邀請鋼鐵業代表龐傑加入聯合會,代表香港向LME申請有色金屬商品交割地點(Good Delivery Location)。官方部門對在港設有色金屬交易倉庫也持正面態度。

選址香港最便利金屬製造商和用家,張柏廉曾舉例解釋 : 銅價今年上升,當攀升至每公噸11000美元時,內地的金屬持有者無疑渴望交付金屬給LME,但裝船運輸,會增加額外的複雜性及成本,如若可直接交付給倉庫,將最大程度獲利。

此外,中國內地進口金屬產品,由銀行完成儲存,再向營運商放貸,若香港有金屬倉庫,則金屬可直接存入倉庫,從倉庫取出至完成報關稅務,最後到達用家手中,幾乎可在一夜之間可完成。

設立倉庫的最大障礙,是土地成本高昂,資料顯示租金將是LME現存最高租金倉庫的4倍。

有業界建議特區政府提供協助,例如稅務優惠、協助覓地等。如新加坡十多年已開始發展有色金屬市場,向外資提供不同的稅務優惠,不少大型礦業公司的交易中心都轉移至新加坡,並以普氏(PLATTS)和TSI指數作為國際礦石及焦煤定價的主要指標,香港在這方面也要急起直追。

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