被視為新界北部未來重要鐵路的北環線，將於明年起分階段動工，其中古洞站預料五年後建成，主線其餘車站則預料在十二年後才建成。港鐵表示，北環線主線傾向地底行車，為未來城市發展預留更多彈性，車站會增加綠色設計，建造過程亦趨智能化。
港鐵總經理—新界工程項目沈鵬摶表示，整個北環線項目分兩個階段，首期為古洞站，包括連接現有東鐵線落馬洲支線及未來北環線的車站，料在明年動工，二○二七年竣工，第二期則為北環線主線，由最北面的古洞站連接最南面的錦上路站，並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站，料於二○二五年建造，二○三四年完成，估算造價達六百二十億港元。當北環線啟用後，將由古洞站連接至錦上路站，並與現有屯馬線、東鐵線打造一個環狀鐵路網，打通新界東、西兩端。
他續指，初步規劃大致完成，即將進入詳細設計，形容進度理想，料最快在今年上半季刊憲。不過雖然落馬洲支線興建時已預留設施作伸延之用，但為不影響現有列車服務，未來工程只能在凌晨收車後開始，每夜只有兩至三小時，將是一項大挑戰。
古洞站料五年後建成
建造過程亦將應用建築資訊模型（BIM）技術 ，整合有關結構、室內、風火水電等設計，令團隊在較早的階段模擬車站實況，再開始施工，他又指地盤會安裝人工智能鏡頭，偵察工人有否遵守安全規則，工人們亦會佩戴智能頭盔，以監察工人心跳、温度等狀況，必要時發出警報。