社會事
環境及生態局副局長黃淑嫻說，政府將在第二季公布《香港氫能發展策略》，闡述香港氫能發展的挑戰和方向。
香港首個巴士加氫站，資料圖片
黃淑嫻出席一個活動致辭時說，多項有關氫能發展的顧問研究已經完成，包括香港氫能車使用隧道的風險評估。政府已在上月20日就修訂《氣體安全條例》展開業界諮詢，目標是在2025年向立法會提交草案。
她又指出，運輸活動是本港第二大溫室氣體排放源，為達致2050年前碳中和及車輛零排放，香港一直致力發展新能源交通工具。政府已訂下目標在2027年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士，及增加全港充電停車位至20萬個，同時亦將在今年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表。
香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片
研發無電製冷技術的「創冷科技」成功獲得億元級 A輪融資，所籌資金將用於加強技術研發、擴展產品線及拓展全球市場。
圖片由創冷科技提供。
本輪投資方包括投資方為信宸資本（中信資本控股有限公司旗下的私募股權投資業務）、彼岸時代科技控股、香港中華煤氣，現有股東亦參與跟投。創冷科技在近兩年內獲得的第四輪融資，先前的投資方包括國宏嘉信、HKX 基金、New Vision、清水灣基金和硅港資本等。此外，公司亦得到香港城市大學「HK Tech 300」創新創業計劃和香港科技園公司的孵化支持。
創冷科技研發的被動式輻射製冷技術，是一種綠色零耗能製冷方案，該技術不依賴傳統電力供應，而是透過應用光學、熱力學原理及材料科學達成製冷效果。這種技術不需要外部電源或製冷劑，能夠高效反射太陽光並向大氣窗口輻射中紅外線，有效控制熱量吸收與釋放，達到降溫效果，從根本上降低了製冷能耗。在批量應用輻射製冷材料之同時，如何保持製冷效率並兼顧經濟實用性，一直是業界努力解決的技術難題。
圖片由創冷科技提供。
受到撒拉哈銀蟻獨特的毛髮結構啟發，創冷團隊經過 7 年持續的研究與開發，成功將實驗室內的前沿技術轉化為商業應用。以無電製冷塗層 iPaint 為例，該產品的製冷性能主要通過高分子聚合物與無機顆粒的結合實現，逹到了低成本和最優化的光學性能與熱學效果。iPaint 塗層擁有高達 95%的太陽光反射率和 95%的中紅外輻射率，這一性能指標在業界領先，突破了傳統隔熱塗層難以達到 90%以上反射率的技術瓶頸。
從實際應用效果來看，恒隆地產旗下的旺角家樂坊在 6 至 7 月份的高溫季節中，在天台屋頂塗覆 iPaint 後，表面溫度顯著下降了 30.3 攝氏度，該月空調能耗減少高達 42%。此外，在光伏板應用上，香港中華煤氣公司在其太陽能板底板及框架上塗覆 iPaint 後，顯著改善了熱增益問題，發電效率提升高達 8%。
有大廈天台使用了無電製冷塗層後，溫度和用電量都明顯下降。圖片由創冷科技提供。
創冷科技的聯合創始人兼首席執行官朱毅豪指出，香港正在加速打造創新科技生態圈，特區政府大力支持科研成果的快速轉化，並積極推動與大灣區的緊密協作。創冷科技充分發揮大灣區的資源優勢，在內地建立了完善的商業運營體系。公司已進駐河套深港科技創新合作區深圳園區，同時在廣州設立了合資的規模化生產線，年產能可達數萬噸。
圖片由創冷科技提供。
在應用前景方面，無電製冷技術作為一種革命性的節能科技，它在綠色建築、產業應用以及日常生活出行等多個範疇中均存在迫切需求。此技術能顯著減少建築的熱負荷，節省冷氣耗電，提升設備與能源效率，改善環境與人體舒適度，營造安全舒適的工業環境，並透過零能耗的製冷控溫方案，減少全球碳排放。除了已經商業化的塗層和薄膜產品外，創冷科技的無電製冷產品線還將擴展到陶瓷、紡織品、車漆等不同領域，支援綠色城市和社區建設的發展。
