社會事
城巴宣布全港首輛雙層氫能巴士本月25日投入載客服務，首班氫能巴士當日上午11時正，由啟德沐安街開往長沙灣海達。
城巴表示，首階段氫能巴士將被編配行駛九龍區窩打老道線20號線為期約1個月，每日提供6至8個班次，隨後逐步增加覆蓋路線及班次。城巴將收集氫能巴士包括載客量，停站次數續航力等營運表現。
城巴營運及工程總監馮家輝表示，作為零排放轉型先行者，城巴在全港首個加氫站及全港首輛雙層氫能巴士啟動典禮後，與氫能源跨部門工作小組牽頭的各個政府部門保持緊密及嚴謹交流。團隊全速推進各項測試、制訂安全指引及培訓人員，務求為顧客帶來最安全，最可靠的體驗。
九巴及城巴分別向政府申請加價。有報道指九巴申請加價6.5%，城巴則申請加價近一成，立法會交通事務委員會委員張欣宇形容是「獅子大開口」。
立法會交通事務委員會委員張欣宇。資料圖片
張欣宇表示，根據相關數字，無論在油價成本、巴士客量及收入等方面，近年趨勢都向好，亦沒有太負面因素，但巴士公司開出遠高於通脹的加幅，認為很難講得通。
他又指，政府近年收回西隧及大欖隧道後，在政策上很照顧巴士公司，隧道費較以往大減，變相增加巴士公司的現金流，是強勁的利好因素。他質疑巴士公司不能「輸打贏要」，政策上提供優惠，到申請加價時就「獅子大開口」。他認為如果加幅貼近通脹會較為合理。他希望巴士公司再檢視自身的財政狀況，政府在收到加價申請後做好把關。
有報道指九巴要求加價6.5%。資料圖片
有報道指城巴要求加價近一成。資料圖片
另外，運輸署發言人回覆有關九巴加價申請的查詢時表示，部分專營巴士營辦商在今年較早前向政府提交申請調整票價。政府正按照既定程序審批收到的申請，過程中會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，再提交行政會議考慮。
運輸署表示會以審慎的態度處理巴士公司票價調整申請。資料圖片
發言人表示，政府會以審慎的態度處理票價調整申請，在評估票價調整時，會考慮專營巴士營辦商未來成本、收益及回報的預測、市民的接受程度及負擔能力，以及巴士服務質量等因素。政府會一如以往做好把關工作。
九巴和城巴分別提出加價申請。資料圖片
