國家第一艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍 2」號於尖沙咀碼頭泊岸，為期5日，期間開放予已預約團體及公眾免費登船參觀。
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傳媒今日率先獲安排上船導賞，在駕駛艙除了有人手操作的儀器，也設有一套動力定位系統，當人員疲勞時，可以切換至電腦自動操作，系統會根據當時環境，自動去調動推進器。船上有理髮室、圖書室，並設有學術廳，讓隊員開研討會及進行娛樂活動，走廊掛有多張多年來國家南北極考察團員合照。有講解員表示，亦有最受歡迎的健身房，全船能容納101人，健身房經常需「搶」來用。
負責協助極地科考的雪鷹301直升機停靠在甲板上。機長介紹，直升機配備雪橇設置，可以滿足在極地冰面起降，主要作用是人員和物資的運輸、航道探冰、吊掛飛行、海上救援及航空拍攝等任務。他說由於極地天氣比較複雜，需要事前協商好飛行方案。
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破冰船設有多項智能科考設備，包括「月池車間系統」，可以通過船底的閘門，將探測儀器直接放入海底，展開海洋水體環境的調查。在海底採集到的生物樣本，均會送到月池車間的實驗室處理，今次任務便採集到南極大磷蝦、南極深海鮭、棘蛇尾及柳珊瑚等。
第40次南極考察隊副領隊魏福海表示，月池車間可以直通海底，在冰區將設備放到海裡面，協助採集海裡面的樣本。他說，雪龍2號的破冰能力比雪龍號更強 ，意味著可以延長到南極考察的時間，考察隊可以提早出發、提早到達南極 ，然後晚一點從南極返航，為他們在海洋的調研提供更全方位的支撐及保障。
為了讓更多高中生深入認識國家在極地科學研究的成就，及培養投入科學家行列的興趣，港專學院（港專）與清華大學蘇州汽車研究院「航天安全及人因工程聯合實驗室」舉辦港專科普學生交流會，吸引了逾10多所中學的百多名高中生參加，現場反應熱烈。
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交流會邀請了「雪龍2」號訪港籌備委員會主席、立法會議員馬逢國（左二）擔任主禮嘉賓，以及清華大學蘇州汽車研究院航天載具研發中心南極項目專家楊爽（左一) (港專圖片)
是次交流會名為「如何成為『雪龍號』上的極地考察隊人員」，主辦機構邀請了「雪龍2」號訪港籌備委員會主席、立法會議員馬逢國主禮，以及清華大學蘇州汽車研究院航天載具研發中心南極項目專家楊爽出席，與港生分享如何能成為極地考察人員。
「雪龍2」號訪港籌備委員會主席、立法會議員馬逢國致辭 (港專圖片)
「雪龍2」號訪港籌備委員會主席馬逢國致辭時表示很高興看到香港市民對「雪龍2」號訪港活動的熱情和支持，期望能藉此激發香港青年人探知科學的興趣，立志投身相關工作。而全國政協委員、港專校長陳卓禧致辭時指出，港專與清華大學蘇州汽車研究院去年共建了「航天安全及人因工程聯合實驗室」，以「航天與極地載具各終端設施安全系統」課題為先導，共同建設聯合機構；而是次交流會期望能讓高中生深入認識國家在極地科學研究的成就，進一步立志成為國家科學考察人員，以科學報國。
全國政協委員、港專校長陳卓禧致辭 (港專圖片)
交流會上，南極項目專家楊爽以「勇探極地世界，力爭國家先鋒」為題分享，她指極地考察對於深入瞭解地球氣候、環境、生物、地質等多方面具有重要作用和意義，極地考察不僅關係到國家的科研水準等多個方面，同時亦是國家綜合實力和國際影響力的重要體現。期間，她還播放了一些中國第39及40次的南極考察片段，非常珍貴。
交流會後，不少中學生爭相找楊爽老師簽名和拍照留念。(港專圖片)
楊爽又與現場學生分享「如何準備成為專業的極地考察人員」，由科考隊員的遴選程式、訓練過程、以至高原測試過程等。她指出極地環境極端多變，考察工作往往需要在極端惡劣的環境中進行，所以考察人員需要具備良好的身體素質和體能。除此之外，考察人員還需要擁有強大的心理承受力，以確保考察工作能順利進行並取得更好的成果。
交流會還設有問答環節，答對的學生可獲得「雪龍2」號模型一份。(港專圖片)
