環境及生態局局長謝展寰說，氫能應用在國際上仍然處於發展初期，制訂本地相關策略時須為未來發展的規模及速度保留彈性。
環境及生態局局長謝展寰。(資料圖片)
謝展寰在網誌撰文說，氫能項目不能太過急進，氫能應用在國際上現時仍然處於發展初期，未來發展的規模及速度，仍取決於經濟效益會否高於其他綠色低碳技術，所以在制訂本地氫能發展的策略時，必須要為未來發展的規模及速度保留彈性。
城巴一輛氫能巴士已投入載客服務。（資料圖片）
他表示，當局已經聽取了不少業界及專家的意見，期望可在下個月發表《香港氫能發展策略》，為將來氫能的更廣泛應用及早作出準備，讓香港可以抓住氫能發展可能帶來的種種機遇。
他指出，香港很多資源及產品都要倚靠進口，在氫能的發展和使用上，不能追求像國家一樣全面及規模，但在克服香港發展氫能需要面對的各項挑戰上，國家的氫能產業發展基本原則總體上是很好的參照，當局正參考這些基本原則，按香港本身的情況制定氫能發展的策略。
謝展寰說，氫能源跨部門工作小組早前舉行會議，探索氫能在香港的發展和未來方向，市面上已經有一輛氫能雙層巴士在路上行駛，公用加氫站也在建設中，未來會有更多氫能項目在香港推出。
城巴一輛氫能巴士已投入載客服務。（資料圖片）
