美國科技大亨馬斯克一如既往的出位，再次提出驚世之言，他在巴黎VivaTech 2024預測，由於人工智能興起，上班在未來可能成為一個選項，而不是必需要做的事情。
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從上世紀40年代開始，每一個新科技潮誕生普及之前，都有不同的天馬行空「科技夢囈語」，名之為未來學。人生有幾多個10年？你若年輕時過度相信「未來學」，結果空喜歡到老一無所有，不過，你相信是偉人提出的夢想，你便可以跟他一起改變世界。
1980年，未來學家的托弗勒的《第三波》準確預言改變工業化傳統的資訊化時代來臨，其中最令年輕人憧憬的是未來不必早上擠地鐵上班，在網絡互聯的全新時空之下，家居將取代辦公室成為工作場所，托弗勒還預言城市化的落末落。
日本80年代適逢黃金盛世，日本社會學家甚至認為再過30年便是以鄉間田園生活為尚的世界，工廠藍領寫字樓白領可以在烏語花香的早晨喝杯靚咖啡，然後繼續在這美好環境下，用知識動腦筋的生產力賺取生活，另外，擁有工藝的巧手匠人是未來的貴族，賺要得比醫生、太空人更多的錢，事關這門人手工作最稀有，消費市場在新經濟的推動下，不愁顧客…。
反諷的是疫情時興的遠程家居工作WFH模式，第一個出來反對的是馬斯克，疫情高峰都要工人返廠開工造車，疫情剛過就發電郵要求所屬下員工必須準時返辦公室報到，馬斯克還自備睡袋以Office為家作真人秀。他是反「未來學」的大亨，可是他又懂得吹捧賣弄未來科學技術，今天說什麼「如果你想工作，你就去，工作如愛好；人工智能提供所有人想要的任何商品和服務。」只問一句，未來咁理想，你養我呀？
馬斯克不是偉人， 2030年移民火星條數都未找，玩虛擬貨幣單嘢都同你計，現在又借火紅的AI博眼球，看來只為個人與旗下企業「增值」而已。
1978年，鄧小平訪問日本，在東京乘搭新幹線，在場的日本記者問他的感想，他說：「高鐵有催人跑的意思，我們正適合坐這樣的車。」一窮二白的落後工業國家可以有本事建設時速300公里的高速鐵路？鄧小平說中國有高鐵夢，這比起未來學還要未來學。不過，2008年，中國第一條時速達到350公里的高速鐵路──京津城際通車，中國正式進入高鐵時代。
最新消息，廣州將興建兩條高速磁浮，時速高達600公里以上，廣州到上海僅需3小時到達。中國目前有三條磁浮線︰上海磁浮線、北京地鐵S1線、長沙磁浮快線，換言之，中國是有通行地面音速鐵路網的實力和基礎，大不了，再花30年罷（鄧老訪日時內地鐵路平均時速40公里，新幹線為285公里）。
鄧小平是偉人。今天我們生活在300公里時速的高鐵大灣區時間圈之內，已經顛覆了30年前時空，未來學可沒有預現「中國速度」呢。
我們如何面向融合大灣區全面發展？一直以來眾說紛紜，一群又一班的香港國際化思維的人還在咦咦哦哦，你一句保持香港特色，右一句不要太中國化，說真的，有點不耐煩了，中國速度矢言加倍到600公里，香港還在磋跎，想問一句︰「香港適合坐時速600公里這樣的車嗎？」
黃秉華
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