赴日游注意！日8家鐵路公司不再使用傳統磁力車票 轉QR碼車票

日本8家鐵路公司宣布，不再使用傳統磁力車票，轉用QR碼車票，乘客需掃碼通過驗票口。

日8家鐵路公司不再使用傳統磁力車票  轉QR碼車票

根據日本媒體「TBS NEWS DIG」報導，包括JR東日本、西武鐵道、東武鐵道等8間鐵道公司，宣布過往附有黑色底面，日文漢字寫作「磁氣乘車券」的車票，將在2026年依序廢除。未來的票券將附有QR碼，乘客要靠著掃碼通過驗票口。

2026年依序廢「磁氣乘車券」 主要針對短距離車票改動

傳統的磁力票附有黑色底面，日文漢字寫作「磁氣乘車券」，將在2026年依序廢除。不過，JR東日本等公司主要針對短距離的車票進行改動，其他如新幹線或特急中長程車票，目前將維持原樣。

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QR碼車票不容易卡且能降低營運成本

由於現在使用的磁力車票含有金屬成分，回收時容易對環境造成負擔，如果換成一般的QR碼車票，就能減輕這個問題。一般磁力票券在丟棄時，必須以「產業廢棄物」的方式處理，但如果是QR碼車票，就可以當成一般垃圾丟棄。另外，QR碼車票也不容易在售票機出票時，出現卡住的狀況，因此也有降低營運成本的好處。

日本JR（AP圖片）

東急電鐵已支援信用卡支付 方便外國遊客

據悉，沖繩的單軌列車「YUI-RAIL」自2014年10月起，就已經在用QR碼式的車票。另外，東急電鐵也從5月15日開始，支援有電子支付功能的信用卡和金融卡，更方便外國遊客使用。

JR大阪站。 巴士的報資料圖片

全球變暖趨勢導致冬天來得越來越晚，由於缺乏足夠的冰雪，歐洲傳統的冬季旅遊業正在陷入困境之中。

多個滑雪度假村面臨危機

因為湖面結冰的時間越來越延後，瑞典中部的戶外俱樂部已把天然溜冰場的開放時間從11月4日延後到了12月4日。法國的兩家滑雪度假村也宣布不再對外開放。自20世紀70年代以來，法國已有180個滑雪度假村遭遇相似的命運，這給全歐洲的冬季旅遊業敲響了警鐘。

示意圖。

缺雪損失達數十萬歐元

由於缺乏足夠的降雪，冰川和雪線發生的變化，讓這些滑雪度假村的遊客數量銳減，每年損失高達數十萬歐元。

示意圖。

世紀末冬奧會城市僅札幌能堅持

按照這個趨勢，到本世紀末，那些曾舉辦過冬奧會的21座城市里，大概只有日本的札幌還能堅持經營。在世界滑雪和單板滑雪聯合會主席埃利亞施看來，「整個滑雪業正在面臨著生存危機」。

示意圖。

轉向高海拔 vs 人工造雪

為了應對這場危機，滑雪從業者要麽轉向那些擁有「雪質保障」的高海拔的度假村，要麽使用更多的「人工造雪」創新科技。例如在德國的霍赫紹爾，儘管當地最高海拔僅有843米，但通過使用高達50萬立方米的水來人工造雪，該地區的滑雪場仍能蓬勃發展，「經濟上這是可行的。而且在德國這些造雪水不能使用添加劑，融化後又能回歸到生態系統之中」。

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人工造雪非可持續形式

但意大利環保組織的報告顯示，該國90%的冬季度假村依賴龐大、笨重且昂貴的人工造雪系統，「這不是一種可持續的形式，對環境不利、浪費公共資金，是時候考慮一種新的冬季旅遊模式了。」