社會事
機場的航班資料顯示屏幕系統出現故障，航班資訊未能即時更新。機管局說，看不到事故涉及人為失誤，正在搶修系統，目前已大概知道出現甚麼問題，詳情稍後交代。
機場職員設置白板手寫航班及行李認領資料。FB圖片
機管局機場運行執行總監姚兆聰中午見傳媒時表示，早上7時發現有關故障，主要是顯示屏幕系統出現問題，但航班數據沒有問題，因此航班可以正常升降。截至早上11時已處理大約160班航機，並沒有航班因今次事件而延誤，整體運作正常。
香港國際機場。小紅書圖片
姚兆聰說，旅客可以如常辦理登機手續、托運行李和登機等，進入禁區後亦可以查看在哪個閘口登機，機管局會向旅客展示未來一、兩小時的臨時航班資料，並呼籲旅客提早到機場和進入禁區。他又說，抵港旅客未能從電子屏幕查看到哪個行李輸送帶提取行李，但可以在臨時展示板查閱。
香港國際機場
被問到事發在早上7時，為何約9時才通知傳媒；姚兆聰說，早上發現故障後已即時通知相關航空公
機場將引入智能保安檢查系統，7月初於南、北離境大堂會合計安裝4條新通道試行，旅客日後通過檢查時毋須取出液體電子物品，加快安檢速度。
香港國際機場
機場在未來將分階段安裝50條新安檢通道，以及32部人體全身掃描器，預計兩年內完成，投入資金超過8億。機場管理局機場運行執行總監姚兆聰指，引入新系統後，香港機場將會成為全球首個全面採用智能安檢系統的機場。
姚兆聰說，分階段引入的智能安檢系統，將會採用電腦斷層X光機，能呈現三維影像，以不同角度分析行李內結構，因此乘客毋須預先取出液體、電子物品等，掃描行李時間亦會由15秒縮減至10秒，從而加快安檢速度。而每條行李通道容量可以由過往每小時處理240人次，增加至360人次，同時容許三名旅客擺放行李，令整體平均處理流量提升近兩成。
香港國際機場。 資料圖片
另外，過往若乘客未能通過金屬探測拱門，需由機場保安人手進一步檢查，未來則會轉為透過人體全身掃描器去自動檢查。而行李托盤亦會由人手回收改為自動回收，節省人手。
香港國際機場北離境大堂。 巴士的報資料圖片
機場保安有限公司行政總裁張德強說，引入新技術後，整體需要耗用的人手會減少，預計非繁忙時段耗用人手可以減少四分之一，但繁忙時段亦可能保持原狀，強調會再作彈性安排。
