上任兩周年｜林世雄：大欖隧道收費減太多將塞爆隧道屬得不償失

政府明年收回大欖隧道專營權，當局提出3個擬議收費方案，包括固定收費模式及分時段收費。其中按時段收費模式方面，私家車在非繁忙時段減至20元，繁忙時段收45元，的士劃一收30元。

現時早上繁忙時段，大欖隧道車流達到容量8成以上，私家車收58元。運輸及物流局局長林世雄接受本台《上任兩周年》系列專訪時表示，預計到2026年，大欖隧道仍然有些微剩餘運力，減價有助減輕屯門公路的車流量，分時段收費較受立法會議員支持，目前傾向認為這是可行方案，年底會有決定。

他強調，如果大欖隧道收費於繁忙時段減得太多，「塞爆」隧道是得不償失，而且有機會吸引大埔的車輛使用，令汀九橋等「下游」路段過度擠塞。林世雄指出，共有45條巴士線使用欖隧，是元朗等西北地區人士的主動脈，因此要確保這條隧道比較暢順。

林世雄提到，三條過海隧道實施分時段收費的分流成效非常好，亦是有目共睹，西隧平均使用量增加16%、紅隧減少10%、東隧下跌8%，繁忙時段的總過海車流量平均減少1至3%，壓抑車流作用明顯。他期望用一整年的時檢視成效，預期明年年中向議會和公眾交代。

國務院港澳辦發表署名「港澳平」的文章，表示國家發展態勢持續向上向好，國家好，港澳會更好。提到今年以來，根據港澳的需要，中央接連推出多項政策，接下來更多惠港惠澳政策措施將繼續推出。

文章提到，二十屆三中全會對進一步全面深化改革、推進中國式現代化作出科學謀劃和系統部署，特別提到中央於9月下旬，推出系列金融和財政政策「組合拳」，迅速產生強大積極效應，顯著提振市場信心。文章又表示，高興看到香港和澳門特區政府正團結帶領社會各界，乘三中全會東風，以鮮明的改革理念，積極穩妥推進各領域改革，成效不斷顯現。有報告反映，香港國際金融中心排名重回全球前三，IPO集資額回升全球第四，而澳門蟬聯「最佳亞洲會議城市」，認為港澳的「金字招牌」更加閃亮，港澳經濟日益「活起來」「火起來」。

文章又提到，港澳積極把握國家賦予的獨特地位和功能作用，發揮高度國際化、市場化、法治化等優勢，當好改革試驗田、開放橋頭堡，必將乘勢而上，實現港澳更大發展。有偉大祖國作堅強後盾，香港和澳門同胞一定能創造更美好的未來。