自小懷飛行夢 山東41歲農夫初中畢業 靠自學14年造18架可載人飛機

山東41歲農民自小懷揣飛行夢，初中畢業的他靠參觀航展買書自學，研發設計14年造出18架飛機。

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農民14年製造了18架飛機

據內地媒體報道，山東滕州一名農民朱士全於1983年出生，自幼他就對飛機抱有濃厚興趣。他靠自學研發，14年間製造了18架飛機，他甚至還將老家一間三四百平米的廠房改造成自己的「私人飛機場」。

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農民自學航空知識並參加各地航模展覽

據悉，朱士全自初中畢業後就從事汽車維修，後來轉行開長途貨車並成家立業。儘管如此，他對飛行的熱情從未消減。2007年，朱士全在網上看到一名航空愛好者自稱在2年內成功自製飛機的經歷，遂受到極大鼓舞，萌生了自己製作載人飛行器體驗飛行的念頭。為實現自己的夢想，他27歲那年回到老家，拿出所有積蓄準備造飛機。他在網上購買各類航空書籍，包括空氣動力學、機械學以及氣象學等領域的專業書籍。他白天忙於工作，夜晚則躲在屋內看書，學到凌晨1、2時。此外，朱士全還積極參加各地的航模展覽。

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農民花近1年時間造出第一架能載人的小型動力飛機

2010年，朱士全透過一名航模愛好者的幫助，獲得了一張運動型小飛機的設計圖紙，自此開始了動手製造飛機的旅程。他每日致力於手機各種製造飛機的零件，經過近1年時間，他終於集齊所需的零部件，並成功組裝了第一架小型動力飛機，飛機能乘坐1人，機身長度約5米。

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農民考取飛行駕照並成功完成200米高空的試飛

在完成第一架飛機後，朱士全心想，「既然能造出來，我也一定能學會開！」他對此立志要學習飛行操作，他花費1年時間查找資料、學習操作知識以及用自己的土辦法邊學邊練，並報名航校考取了飛行駕照，最終成功在200米高空試飛了半小時。

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農民開發出4款技術成熟的機型

第一架飛機因資金有限，朱士全使用了摩托艇發動機，動力和外觀上有所不足，但他仍不氣餒，開始著手研發第二架飛機，並完全依靠自己的圖紙研發新機型，雖然有時失敗就損失上萬元（人民幣，下同，約1.1萬港元），但最終他仍逐步開發出了4款技術成熟的機型，幾乎每年都出去飛行，且從未出現安全事故。

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農民自學研發飛機的事蹟吸引了許多航空愛好者前來學習

逐漸地，朱士全自學造飛機的經歷吸引了眾多航空愛好者前來學習，為此朱士全每年都要安排數場講座，部分愛好者甚至從他這裡購買飛機進行研究。此外，他造飛機的技術也受到多所高校及科研機構的關注，他負責製作半成品交付給科研單位進行後期改造，大大節省了前期基礎製造時間。朱士全坦言，製造一架飛機的研發成本高達數10萬元人民幣（約11萬港元），售價僅7至8萬元人民幣（約7.5萬至8.6萬港元），雖然能緩解研發的資金壓力，但完全賺不到錢，「這主要是一種肯定，根本賺不到錢」。

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農民期望未來能製造垂直起飛的飛機克服現有的場地限制

如今，朱士全的夢想又大了一些，由於飛機需要超過50米的跑道，周邊沒有遮蔽物，而此前他都是選擇未完工的道路或未啟用的飛機場。然而今年他卻遲遲找不到合適的場地。為此，他希望研發能垂直起飛的飛機，以此突破場地限制。同時，他也期望能和其他廠商合作研發大型載重無人機，以進一步發展其航空造夢之旅。

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美國護理師指自然死亡前將經歷4個階段，最後1個階段最明顯且最令人恐懼。

護理師分享經歷自然死亡的4個階段

日前，美國一名擔任臨終病房護理師的女子茱莉（Julie McFadden）在TikTok上發佈影片分享了人在自然死亡之前可能會經歷的4個階段，並指出人們若了解死亡的實際過程，則可以減少恐懼，有助於更好地面對親友的離世。

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第一個階段為「慢下來」

茱莉指出，人在自然死亡前首先會「慢下來」，進入「減速」階段，瀕死之人在生命的最後6個月，通常會感到極度疲倦，昏昏欲睡且飲食量顯著減少，社交活動也相應減少。

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第二階段為「力量下滑」

其次是「力量下滑」階段，在死前的3個月，除了力量進一步下滑及衰落外，出家門也將會變得極為困難，且整天的進食量變得更少，睡眠時間開始超過清醒的時間。

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第三階段為「過渡」出現幻覺

第3階段為「過渡」，即在死前1個月時，病患可能會開始出現幻覺，諸如看到已故親人、愛人和寵物等，有時甚至會突然和家人正常交談，稱看到「死去的親人在角落裡微笑」，還表示「我很快會被接走，不用擔心」。

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最後階段為「死前喉鳴」

最後1個階段是死亡過程中最明顯且最令人恐懼的過程。茱莉指出，當事人會完全失去意識，數日不吃不喝及大小便失禁。此外，代謝變化將導致皮膚顏色發生變化，呼吸方式也會改變，甚至發生所謂的「死前喉鳴」（death rattle），這實際上是因為唾液聚集在喉嚨後方，因為嘴巴是張開的，呼吸時氣息會通過唾液造成咯咯聲，雖聽起來不安，但這是死亡自然過程的一部分。