運輸及物流局局長林世雄表示，早前在元朗錦繡花園試坐屋苑內的無人駕駛穿梭小巴，感覺非常好，是一個推展無人駕駛的實地試驗場。
林世雄在一個電台表示，無人車利用內地的人工智能系統技術，轉換香港的情況，例如上落客及軚盤方向、標記等，需要時間重新學習，因此早期車速會較慢。他說，在香港尤其市區推行無人駕駛是個考驗，即使有人駕駛，以香港的路面情況也難控制，若在新發展區推行會較好。
對於政府研究規管網約車平台，林世雄期望，在一年內能訂出立法建議，而非只是一些框架。他說，坊間提出不少建議，例如批出多少網約車及車的種類等，運輸署正就市民對於點對點服務的供求開展調研工作，亦要了解網約車對整體交通生態的影響，大約半年後檢視進度，希望明年年中可向公眾交代未來工作。
至於政府計劃在東九龍、啟德、洪水橋/厦村引入智慧綠色集體運輸系統，林世雄說，當局上半年已聘請顧問工程師推展三個地點的勘察和設計，進度理想，希望下半年可以定出意向書，當局能掌握外界對不同地點的意見，讓未來開展工作更加順暢。
