分析：生產成本高及內地新能源車競爭　對大眾等德國車廠構成壓力

大眾汽車擬重組旗下品牌，不排除關閉工廠。有分析指歐洲生產成本高及來自中國競爭，確對大眾等車廠帶來壓力。

圖片來源： 大眾汽車官網

大眾汽車表示，計劃全面重組旗下品牌，以削減成本及精簡人手，不排除關閉汽車生產及零件工廠，並試圖終止一項自1994年起實施，確保到2029年前不得裁員的就業保障計劃，目標到2026年節省100億歐元。

iFast Global Markets投資總監溫鋼城認為，歐洲成熟國家人力成本較高，加上北溪管道爆炸事故，均令生產成本高企；而來自內地新能源車的競爭，拖累大眾汽車的盈利表現和估值。他理解大眾汽車管理層作出的相關決定，惟憂慮集團終止與公會達成的就業保障計劃，或將惹來公會強烈反對，影響集團在當地的經營。

溫鋼城認為，在汽車行業趨於國際化下，車企會將生產線遷移到成本較低的國家。而中國較早布局新能源車產業，產品具有較佳的價格及性能優勢，相信在新能源車市場急速發展下，德國汽車品牌未來會持續加大與內地車企合作。

溫鋼城指，德國當前經濟不太理想，近月失業率亦有上升跡象，認為大眾汽車關閉車廠會對當地經濟造成一定影響。

大眾汽車首次考慮關閉德國工廠，以削減成本及精簡人手；集團目標至2026年節省100億歐元。

圖片來源： 大眾汽車官網

集團亦表示，可能不得不終止一項就業保障計劃，以提高競爭力；該計劃自1994年開始實施，規定公司不得在2029年前裁員。

行政總裁Oliver Blume表示，歐洲汽車行業正面臨非常嚴峻形勢，經濟環境變得艱難，新的競爭對手加入歐洲市場，德國作為製造基地的競爭力正在下降，強調集團必須果斷採取行動。

大眾汽車表示，要全面重組旗下品牌，不排除關閉汽車生產及零件工廠。管理層強調形勢迫切，無法透過簡單削減成本來解決，又說將盡快與員工代表展開討論。

德國最大工會組織 IG Metall批評，董事會提出的計劃短視，動搖大眾汽車的根基，揚言會激烈反對，又認為公司應加大投資混合動力技術、加快開發可負擔的電動車。

分析擔憂，大眾汽車作為工業巨頭都不得不關閉工廠，或響起警號，德國或要大力加強經濟措施。