馬紹祥引述建造業議會去年人力預測數據指出，未來5年至少缺乏3000名工程師，尤其結構、環境、電機、土力及土木工程等專業範疇較缺人。 （崔蔚恩攝）
香港工程師學會會長馬紹祥表示，工程業人才短缺越來越明顯，未來基建專案及工程量龐大，包括來自北部都會區、交椅洲人工島等，加上創科發展政策傾斜，業界如何保持足夠人才，成為重要課題。
馬紹祥引述建造業議會去年人力預測數據指出，未來5年至少缺乏3000名工程師，尤其結構、環境、電機、土力及土木工程等專業範疇較缺人。他說，政府積極推動新型工業化、生物科技及新能源，這些領域亦離不開工程師參與，學會將繼續透過不同方式，吸引、培育及挽留人才，加強年輕人對工程專業的認識，了解工程界發展機遇。
至於有建造業界人士指，現時私人工程項目不足，馬紹祥說，過去多年，香港基建工程量維持高水平，在經濟周期中，出現一些下調，不會帶來長遠影響，強調香港是密集城市，對基建項目有一定需求。
他認為，當經濟周期下行、尤其私人市場投資較少時，政府可以作為「調整者」，將資源調配，例如投放在價錢相對便宜的基建，有助帶動其他相關行業，增加經濟活動。
對於政府近日公布，不批出最新一輪建造業輸入外勞配額，馬紹祥認為，政府的輸入勞工政策是審時度勢、靈活處理，按香港需要輸入人才，滿足社會不同時間需求。
「三跑道系統十公里國際賽」將於11月17日舉行，賽事包括3公里、5公里、10公里和輪椅賽；名額12000個，其中1000個預留給機場業界，感謝過去8年對建造三跑系統的貢獻。
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，三跑系統的中跑道完成基本工程並試飛，計劃年底投入服務，希望在工程完成但未投入運作期間，讓公衆有機會在中跑道上競賽。上一次是1998年、26年前新機場開幕之時。今次特別之處是比賽期間，南北跑道會繼續運作，跑手近距離看到兩邊飛機升降，賽事當日不會減少航班或影響運作。
中國香港田徑總會賽事籌委會主席王劍麟表示，最低參賽要求是12歲以上，以符合民航條例申請禁區證要求。當日運動員在亞博館安檢後，乘坐穿梭巴士進入機場禁區範圍作賽。集合和起步點在停機坪，跑大約150米後轉入中跑道，以順時針方式比賽，一圈約5公里，10公里跑兩個圈，3公里賽道圈則較細，每一條賽道闊6米，合共有4條，形容一定暢通無阻，有望在當中的10公里女子組造出世界紀錄。
目前10公里女子的世界紀錄為30分01秒，田總行政總監伍于豪說，今次屬國際比賽，設有獎金架構，今日起接受達標跑手優先報名，運動經理人亦正邀請世界級女子跑手參加10公里精英組賽事，目前聯絡到排在世界前十名的3至4人，在指定賽事中跑出40分內的女跑手亦可報名，本月25日截止，亦有邀請高水平男跑手，希望未來兩星期有好消息。
公眾方面，可於9月23至27日在大會網頁報名參加抽籤，10月1日通知結果，再以付款確認，10公里輪椅組則在9月23日至10月4日報名。
伍于豪指出，當日賽事最早在早上8時10分起步，最遲在下午1點半出發，過萬名跑手並非同時間進入機場，毋須擔心影響運輸承載力，但已經同港鐵、運輸署及巴士公司溝通，在某些時段加密班次。
