林世雄：必須提升香港競爭力 才能保持國際航空樞紐地位　

運輸及物流局局長林世雄表示，航空業是香港重要經濟引擎，本港亦是全球首屈一指的國際航空樞紐，即使疫情對業界帶來極大挑戰，但本港航空業疫後復蘇相當不俗。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

林世雄出席一個航空業博覽致辭時指，香港機場單日客運量去年年底已經回復至疫情前的8成，今年7月創疫後客運量的新高，並連續兩年在世界旅遊獎中獲選為2023年及2024年「亞洲最佳機場」及「中國最佳機場」。貨運方面，2010年以來共13次獲選為全球最繁忙貨運機場。

香港國際機場

林世雄又說，香港機場全年無間斷，在八號甚至九號暴風信號下仍然運作，並以安全及高效見稱。他說，要保持香港的國際航空樞紐地位，必須提升本港競爭力，其中最關鍵是人才。隨著三跑道系統今年年底啟用，加上各發展項目相繼落成，機場將大幅擴容擴能，對人才需求有增無減。

特區政府代表團與深圳市政府代表團在深圳舉行「港深跨界軌道基礎設施建設專班」第三次會議。

港深跨界軌道基礎設施建設專班在深圳舉行會議。政府新聞處圖片

雙方討論了跨境鐵路項目的工作進展，包括審議港深西部鐵路（洪水橋至前海）次階段研究成果和北環線支線推展安排。雙方同意由兩地政府相關部門共同成立「跨界軌道項目推展辦公室」，推進港深西部鐵路及北環線支線項目下一階段的規劃和設計等工作，並同時成立「法務小組」聚焦研究和討論兩個項目所涉及的法律事宜。

林世雄（左）和深圳市常務副市長陶永欣（右）聽取關於跨境鐵路項目規劃的匯報。政府新聞處圖片

率團的運輸及物流局局長林世雄表示，專班自成立以來一直密切合作，就跨界軌道基礎設施進行深入研究，積極規劃相關鐵路項目，以促進香港更好融入大灣區發展。港深西部鐵路及北環線支線落成後亦會成為北部都會區的重要交通骨幹。