香港電台
8月零售業總銷貨價值的臨時估計為292億元，按年下跌10.1%，今年頭8個月零售業總銷貨價值的臨時估計，比去年同期下跌7.7%。香港零售管理協會主席謝邱安儀說今年4月以來，整體零售市道一直向下，原先根據以往經驗估計7至8月份銷售額應該較6月份好，但今年這3個月每個月都是約300億元左右，市道沒有季節性的上落。
謝邱安儀在本台節目《千禧年代》表示，零售業銷售額在淡季與傳統旺季都差不多，只是浮游於某個水平，與市民外遊或北上以及遊客消費降級等因素有關，十一黃金周市面整體人流是好一些，但只是比較平時的人流好，等同平時周末的人流而已，消費力仍然是弱。
她表示，消費零售市道仍要視乎經濟情況而定，即使股市向上，但仍要觀察未來情況，港元匯率未有帶動性影響消費，中央惠港措施對業界有幫助，未來仍然需要多些人來港及市民留港消費。
至個別項目銷貨值上升，例如食品、酒類飲品及煙草的銷貨價值按年升0.2%、藥物及化妝品上升4.5%等，謝邱安儀說酒類煙草銷貨值升是因為加稅，其他類別升幅較微，藥物化妝品不算顯著升幅，亦是與個別零售商加強推廣有關，未來需要靠推廣大力宣傳，才可撐住營業額。
立法會鐵路事宜小組委員會討論智慧綠色集體運輸系統。運輸及物流局副秘書長黃珮玟表示，當局正全力推展東九龍、啟德及洪水橋廈村興建集體運輸系統，8月已分別就首兩個項目邀請提交意向書，了解有興趣營運商的能力、財務安排及票價水平等方案，當局建議這兩個項目由單一機構負責系統設計、建造及於20至30年合約期內的維修保養，政府會探討資助，包括批出已建項目車廠的物業發展權；另外，當局會在年底就廈村項目邀請交意向書。
民建聯陳恆鑌關注會否由3間不同機構營運這3個項目，以及如何確保不會變成負資產，以免有票價壓力。黃珮玟表示，會視乎市場對各個項目的興趣，如果單一機構對3個項目都有興趣，並透過投標及計分制獲得最高分數，就有機會由一個機構負責3個項目。至於如何確保政府在30年後收回系統不會變成負資產，她說，揀選營運商時會考慮經驗及能夠提供長遠計劃。
工程界盧偉國形容啟德運輸系統是「難產」，政府反覆研究多年，投入不少顧問費用，數年前曾指不能夠以高架形式興建，但如今又推出同一方案，慨嘆中間損失很多時間，他引述居民期望走線可以接駁到觀塘。
工聯會鄧家彪認為政府肯聽意見，原先預計東九龍系統只得兩個車站，但現時計劃延伸到油塘，他關注啟德是否都可以以接駁橋的形式擴展至現有油塘站。黃珮玟表示，邀請提交意向書的工作仍未截止，又說收到本地及海內外營運商申請索取意向書，當局有在文件徵詢有關啟德項目接駁至油塘的看法。
民建聯劉國勳關注洪水橋項目是否無人駕駛，以及能否趕及在2030年啟用，以配合當區同步發展。運輸及物流局副秘書長李碧茜表示，會盡快推出意向書，收集多些市場意見，項目全長16公里會分階段去做，其中洪水橋段屬於第一階段發展，啟用目標會配合新發展區人口的遷入時間，當局會在意向書了解營運商對無人駕駛等技術的意見，再敲定要求。
