工聯會調查指約八成電動車用家指公眾充電設施不足

工聯會在7月份進行有關香港電動車用家充電習慣意見調查，收回333份網上回覆。調查結果顯示，約八成的受訪者指「公眾充電設施數量不足」，亦有超過七成受訪者認為「公眾充電收費過高」和「充電收費模式不合理」。工聯會建議政府應優化電動車的充電設施和相關政策，以助香港在2050年前達成碳中和的目標。

立法會議員陸頌雄說，目前公眾充電設施供不應求，他引述環保署的數據，指香港的公眾充電樁不足5000個，其中「中充」和「快充」僅有約3000個。由於充電設施的質量不一而且便利性不足，導致大多數車主不願意改用電動車，對實現碳中和進程造成阻礙。

他又提到，電車電池充電的效率受多種因素影響，現行的「按時收費模式」不合理，有機會導致電動車車主支付更多的充電費用。此外，政府對電力公司的監管存在灰色地帶，承辦商無需披露充電樁的電費和服務收費，亦有機會造成充電價格高昂，降低市民用電動車的意欲。

陸頌雄建議，政府應推行政策，增加快速充電設施的數量和類別，並擴大充電基礎，以提高快充的比率。他亦呼籲環境局應推動承辦商全面落實按量收費模式，完善價格機制以促進定價的透明度。他期望政府考慮成立跨部門小組，協調和統籌涉及電動車的政策及研究，鼓勵更多個人及商用車輛轉用電動車，實現既定的碳中和目標。

運輸及物流局局長陳美寶表示，機管局預計本周末將會是市民出境的外遊高峰，預計今年聖誕節的旅客數目將到達疫情前的單日高峰，達到約20萬人次。而今日的航班升降量達到約1150班，快將達到疫情前平均每日有1200班航班升降，認為反映機場的運力已完全恢復，本地航空公司亦積極開拓新航點，支持機場擴展其航空網絡。

陳美寶在網誌表示，中央政府本月初恢復深圳市戶籍居民赴香港「一簽多行」個人遊簽注，並擴展至持居住證的深圳市非戶籍居民，加上踏入12月，香港各區有多項活動，包括跨年倒數煙花匯演，預計除夕及元旦期間訪港旅客明顯增加。局方已部署好除夕的交通安排，運輸署會配合關口開放時間，加強連接各口岸的交通服務，各公共運輸營辦商會加大運力。

陳美寶又提到在物流方面，香港的生果市場對溫度要求嚴格，送到客戶手上仍然新鮮，有賴本港的世界級高效空運設施，機管局明年底將於東莞完成「香港國際機場東莞空港中心」第一期永久設施首階段建設，逐步達至每年處理100萬公噸貨量。東莞市政府已得到海關總署批准，在空港中心碼頭設立新的鮮活食品海關指定監管場地，有關冷藏庫和檢驗區等設施正籌備建設，將有助滿足大灣區對鮮活食品的需求。