內地科技企業加碼布局低空經濟 外賣騎手轉行做無人機「飛手」競爭激烈

中國低空經濟發展催生新崗位，據測算，無人機操控員這一職業就業人才缺口高達100萬人。

民航局發布的《民用無人駕駛航空器操控員和雲系統數據統計報告》顯示，截至2023年末，國內擁有無人機操控員執照有19.44萬人，其中1987年~2002年出生的無人機操控員均超過5000人——換言之目前該領域主力軍為22~37歲的青年人，占比約57%。

無人機「飛手」成為外賣騎手轉換工作新方向，但也有從業人員現身說法，「飛手」需要全方位發展，「絕不能單單只會飛」。

「飛手」需全面發展，月薪可過萬

高壓輸電綫路長期暴露於室外，容易因氣候變化出現各種問題。傳統電力巡檢主要依靠人工巡視，需要工作人員爬上電綫架逐一檢查。隨著無人機電力巡檢投入使用，電路巡檢變得安全、方便、快捷。

據內地《時代財經》，今年25歲的劉波（化名）畢業於江蘇南京一所專科學校的無人機專業。劉波選專業之初僅因為覺得「挺新穎」，並不清楚無人機到底是什麽。但如今，他已有六年無人機電力巡檢經驗。

劉波的日常工作主要是操控無人機對高壓電塔或綫路進行拍照，然後將其交給內頁檢查，如果發現拍攝到的綫路與電塔有缺陷，則做出缺陷報告發給電力公司，再由電力公司派專人檢修。

劉波的作業場景既有人烟稀少的農村，又有人口密集的城市區域，甚至還有監獄、高鐵等等。只要有高壓電塔、輸配電綫路的地方他就有可能出現。

劉波認為，這份職業重要的是膽大心細，在很多意外事件上要快速冷靜下來思考應對决策。

這6年，他遇到過無人機的槳斷了、電池沒電等突發情况，但印象最深的還是實習時一次挨駡的經歷。

「當時有一條綫路突然跳閘，需要緊急搶修，就臨時把我派過去。我當時還是實習生，也第一次遇到這種情况，技術還沒到位，不知道如何在不撞到電綫的前提下在電塔內側飛。而且那天我還忘了帶讀卡器，沒法把圖片傳給後方人員，為此還挨了20多年來最嚴重的一頓駡。」回憶起這個經歷，劉波依舊心有餘悸。

薪資方面，這幾年間劉波在華東區域的徐州、南京、淮安等地工作過，從他曾任職的電力巡檢工種平均工資來看，基本月薪在6000元（人民幣，下同）左右，只有遇到較好的公司、較好的項目下收入才會有較大增長，「收入最高那個月，工資連同獎金及項目費用一共是一萬九」，他說。

但劉波也指出，在電力巡檢這一細分領域，月薪六千已經是「天花板」了，「這也與城市相關，我所在的城市是一個三綫小城，對年輕人而言機會太少了。」

而且，儘管同是無人機，但從電力巡檢跨越到測繪、航拍、植保等場景時，仍要補充學習相關的知識，並不能一勞永逸，上手也需要一定的時間。鑒於此，劉波已經打算日後往無人機銷售方向發展，「銷售産品或者銷售服務都行，銷售見識的人會更多，前景會更廣闊」。

而位於廣東佛山的無人機培訓教練孫樂（化名）則認為，儘管無人機操控員的入門門檻並不高，但它的上限比較高，如果技術過硬，月入過萬是較為輕鬆的事情，「但如果是剛進入行業，類似實習生的話，月收入基本在4000~6000元。」

孫樂過往在部隊學習的就是無人機操作，轉業後他自2014年底正式涉足無人機行業，曾先後做過無人機電力巡檢、考古航拍、應急救援等工作。

孫樂對《時代財經》表示，當下無人機操控員需要全方位、多領域地發展，絕不能單單只會飛。「在我的理解中，我將無人機看成了一個平台，我們賦予這個平台各種各樣的功能，如應急救援、航拍測繪等……不能僅僅會飛，還要兼顧學習非常多專業知識，需要飛手全方位發展。」

而這也需要培訓機構的助力，孫樂認為，當前市面上大多數無人機教培機構僅著眼於考證，做「快培」，在當下低空經濟迅猛發展時，很多人會「半路出家」涌入行業，但他們可能並沒有深入瞭解無人機行業與相關基礎知識就拿到證書畢業，那會令他們後續發展受限。

從業十年來，孫樂參與並見證了低空經濟的快速發展，從開始的僅服務於設計院、公安、交通、消防等特定工作，到現在幾乎所有提供社會服務的相關市政單位，烟草人防、測繪公司、水利公司等都用起了無人機，「對我們來說，考試人數越來越多，教學量逐月增加，培訓內容一直在豐富」，這也讓孫樂對行業前景充滿了信心。

孫樂表示：「我們也希望通過多個體系，如系統工程師體系、行業技能，以及無人機操飛行操作技術等，形成課程標準去全方位培養學生，這樣他得到的就不單單是一個證書，而是能够接觸學習到各行各業的各種技能，畢業後可以直接從事相關的工作。」

科技企業加碼，騎手轉崗當飛手

除了業內較為常見的工種外，科技互聯網公司也正紛紛研究起如何用無人機助力業務提質增效。

生活服務平台美團早早進軍無人機領域，無人機送外賣在多個城市落地。截至2024年6月底，美團無人機已經在深圳、上海、廣州等城市開通31條航綫，並累計完成訂單超30萬單，即時零售配送服務覆蓋了辦公、社區、景區、市政公園、校園、圖書館等多種場景。

位於深圳某景區內的美團無人機裝置。《時代財經》圖片

根據美團向《時代財經》提供的資料，目前美團無人機的飛手崗位主要包括視距飛手和測試飛手，二者相加團隊規模約為數十人，部分飛手為騎手轉崗。

美團也為這些轉崗騎手，從理論到實操提供系統性培訓，並出資幫助其報考相關資質認證考試。不過，入選名額也較少，2021年美團首批飛手招募時曾有超過1000名騎手報名參與轉崗，最後只篩選最後10位飛手進入該崗位，且後續有人因高强度培訓而退出。

美團飛手羅錫坤就曾透露，在飛手培訓的時間裏他每天大概要9點出門，最後5點到家，如果課程學得好才會再跑幾小時外賣作為當時唯一的收入來源。堅持學習、培訓的他最後成為全班一次考試就全部通過、第一個拿證的人。

「轉型飛手後，我感覺工作的環境發生了巨大的變化，以前就是要不斷地跑或動手幹，而做了飛手，除了動手實操，還需要我不斷地思考和學習，不然就會跟不上工作需要的變化。」據羅錫坤回憶，在轉型飛手後，看書就成了生活的新常態，並且每周還要拿出時間研習過往飛行案例，總結經驗，「工作對我們的要求也是寧可慢，但要穩。一點錯都不能有。」

過往騎手的經歷，也讓他熟知深圳的大街小巷，他對哪裏信號好、哪裏敏感區少都比較清楚，能提升無人機航綫信息採集效率；另外，過往接觸客人多，也更熟悉傳統大配送模式下未被滿足的新需求，這些都能在無人機新航綫開設時幫助他提供獨到想法。

快遞運輸企業順豐旗下的豐翼科技，也早早推動物流無人機發展，其定位於以閉環系統推動物流乃至全産業的無人化、智慧化，目前已延展至快遞、醫療、巡檢等賽道，實現雪域、高原、平原、丘陵、群島全地形覆蓋。

豐翼無人機操作員陳浩森指出，其一開始對無人機僅為愛好，但後續深入瞭解後發現國家對發展低空經濟非常重視，遂選擇了這個賽道作為職業，其日常工作包括每日任務前進行航前檢查，任務飛行過程中時刻關注無人機的各種參數，並進行航後檢查和工作彙報總結。

「目前無人機行業相關的規章制度還不算完善，現在無人機操控員的門檻還不算高，中大型無人機相對於小型無人機來說更注重安全性，對操控員的操作門檻也會更高。」陳浩森還指出，未來隨著技能、知識及經驗的不斷提升，無人機操控員還可以往無人機裝調工程師、無人機測試工程師、無人機教練員、無人機講師等崗位晋升。

毛拍手

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來自中國的名不見經傳的「小公司」深度求索（DeepSeek），憑借低成本、高性能的R1模型「一戰成名」，不僅比肩OpenAI，更讓英偉達股價暴跌17%，市值蒸發5890億美元，創下美股史上最大單日市值損失紀錄。

AP圖片

DeepSeek最新發佈的R1模型，不僅在性能上比肩甚至超越了OpenAI的o1，並完全開源，更以極低的成本實現了這一突破。DeepSeek創始人梁文鋒近日低調亮相央視，直言中國AI要發展，必須要有人站上技術前沿。

據內地《快科技》報道，極少露面的DeepSeek老闆梁文鋒1月20日首次亮相央視新聞聯播，受邀參加座談會並發言。他說：「在美國每天發生的大量創新裡，這是非常普通的一個。他們之所以驚訝，是因為這是一個中國公司，在以創新貢獻者的身份，加入到他們遊戲裡去。畢竟大部分中國公司習慣 follow，而不是創新。」

梁文鋒（左）。央視新聞截圖

梁文鋒說，中國AI不可能永遠處在跟隨的位置，經常有人說中國AI和美國有1、2年差距，但真實的落差是原創和模仿之差。如果這個不改變，中國永遠只能是追隨者，所以有些探索也是逃不掉的。英偉達的領先，不只是一個公司的努力，而是整個西方技術社區和產業共同努力的結果。他們能看到下一代的技術趨勢，手裡有路線圖。中國AI的發展，同樣需要這樣的生態，所以中國必然需要有人站到技術的前沿。

以《黑神話．悟空》遊戲爆紅的深圳遊戲科學創始人、執行長、《黑神話．悟空》製作人馮驥表示，DeepSeek具備有強大、便宜、開源、免費、聯網等5大特點，更重要的是它是一家「中國公司」，因此，它很可能會是一項「國運」級別的科技成果。

馮驥在社交平台發文。

馮驥在網上發文談到近日極為熱片的DeepSeek R1推理模型時表示，如果有一個AI大模型做到了以下任何一條，都是超級了不起的突破，而DeepSeek全部同時做到了。

這幾項突破包括：
1、強大，比肩（OpenAI）O1的推理能力，暫時沒有之一。
2、便宜，參數少，訓練開銷與使用費用小了一個數量級。
3、開源，任何人均可自行下載與部署，提供論文詳細說明訓練步驟與竅門，甚至提供了可以運行在手機上的mini模型。
4、免費，官方目前提供的服務完全免費，任何人隨時隨地可用。
5、聯網，暫時唯一支援聯網搜索的推理模型（O1還不支援）
6、本土，深度求索（DeepSeek）是一家很小規模的、年輕的中國公司，由沒有海外經歷甚至沒有資深從業經驗的本土團隊開發完成。

馮驥在文章中大力推薦使用DeepSeek，希望DeepSeek R1會讓你對當前最先進的AI祛魅，讓AI逐漸變成你生活中的水和電。他說，「太幸運了，太開心了，這樣震撼的突破來自一個純粹的中國公司，知識與資訊平權至此又往前邁出了堅實的一步。」

目前AI科技界有些人認為，DeepSeek可能會顛覆英偉達（NVIDIA）在AI硬件領域的主導地位。

在國外大模型排名Arena上，DeepSeek-R1基準測試已經升至全類別大模型第3，其中在風格控制類模型（StyleCtrl）分類中與OpenAI o1並列第1。

DeepSeek在美國App Store 免費APP排行榜中超過OpenAI ChatGPT排首位。AP圖片

Arena放榜之後，全球關於DeepSeek的討論再次升級。英偉達的高級研究科學家范麟熙（Jim Fan）評價道：「我們生活在這樣一個時代：一家非美國公司正在讓OpenAI的初衷得以延續──真正開放、為所有人賦能的前沿研究。」

美國私募基金Noah's Arc Capital Management認為，DeepSeek-V3模型的突破顯著降低了AI培訓成本，使AMD GPU成為比NVIDIA更具有成本效益的替代品，增強了AMD的市場地位。

報導指出，DeepSeek-R1讓美國乃至全球的AI圈有如此大的反應，主要因為它突破了由美國和OpenAI建立起的規則。

以往由OpenAI引領的AI路線是以規模制勝，但這種發展模式也將AI發展帶入了一個怪圈，為追求更高的性能，大模型的體積只能不斷膨脹，參數數量呈現指數級增長，同時帶來了驚人的能源消耗和訓練成本。而一家公司想發展AI，就必須投入高昂的成本向英偉達買GPU訓練，絕大多數公司根本難以為繼。

而DeepSeek的誕生，讓低成本、高性能的AI成為可能。大模型對算力投入的需求可能會從訓練側向推理側傾斜，即未來對推理算力的需求將成為主要驅動力。而英偉達等硬件商的傳統優勢更多集中在訓練側，這可能會對其市場地位和戰略佈局產生影響。

美股大V「THE SHORT BEAR」在社交媒體上表示，DeepSeek創造了一個AI巨頭們的痛苦時刻，美國AI公司每年必須產生約6000億美元收入來支付其AI硬件費用，現在這種冒險行為變得越來越無利可圖。

由於DeepSeek開發的模型在多項測試中表現都優於OpenAI，且成本不到600萬美元。這引發了市場對美股人工智能股票估值虛高和算力需求的擔憂，從而拋售美股相關股票。有不少人把DeepSeek稱為「美國股市最大的威脅」。

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當地時間1月27日，多只美股科技股暴跌，納指收跌3.07%，標普500指數跌1.46%。

1月27日夜，英偉達股價暴跌17%，市值蒸發5890億美元，創下美股史上最大單日市值損失紀錄。英偉達回應媒體採訪時承認，DeepSeek的（R1）新模型是一個「優秀的人工智能進步」。

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此外，博通公司股價下跌17%，超威半導體公司（AMD）股價下跌6%，微軟股價下跌2%。台積電跌超13%，阿斯麥跌超5%，博通跌超17%。

人工智能領域的衍生品，如電力供應商也受到重創，美國聯合能源公司股價下跌21%，Vistra的股價下跌29%。

就在美國科技股暴跌之際，人工智能社區Hugging Face顯示，DeepSeek發佈了開源多模態人工智能模型Janus-Pro。

本次發佈的新模型，重點在於文生圖能力方面。其中Janus-Pro-7B在GenEval和DPG-Bench基準測試中擊敗了OpenAI的DALL-E 3和Stable Diffusion。

這讓華爾街更加恐慌。高盛發佈報告稱，隨著中國人工智能（AI）大模型DeepSeek的強勢崛起，對衝基金已開始觀望美國本土培育的AI模式熱潮是否能持續。

要知道，前不久美國總統特朗普剛剛在白宮宣佈StarGate計劃，日本軟銀集團、美國開放人工智能研究中心和美國甲骨文公司三家企業將投資5000億美元，用於在美國建設支持AI發展的基礎設施。

據美聯社、路透社報道，當地時間週一（27日），美國總統特朗普在談及該模型時說，中國公司發佈的最新人工智能技術應該為美國行業敲響警鐘。同時他也表示，中國公司開發出了比美國更快、更便宜的人工智能模型是件好事。

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美聯社援引分析師觀點報道指出，鑒於剛剛離任的美國拜登政府任內執著於限制中國獲取頂級人工智能芯片，在嚴重受限情況下，中國企業仍取得如此佳績，令人印象深刻。

有媒體分析認為，DeepSeek的成功可能會使特朗普加速之前宣佈的Stargate計劃，更快地拉攏到各個大巨頭的投資。DeepSeek的出現，也許會連原本對Stargate有意見的全球首富馬斯克改變初衷。