發展低空經濟　有內地企業開發安全監管系統減少無人機碰撞機會

國家及本港正著力推動發展低空經濟，目前不少應用情景在使用無人機。有內地公司提倡善用直升機作為低空經濟發展的起步。負責人李天表示，有人駕駛歷史悠久，飛行器獲國內外民航部門認證，建議低空經濟先由成熟模式起步，再慢慢過渡到以無人機作為低空運輸工具。

李天的公司與酒店合作，提供用直升機接新娘到婚禮現場的服務，亦有從事觀光航線業務。直升機接載4名旅客觀光，價格1千多元人民幣，航拍航測的收益會相對低，認為低空載人較載貨，更能帶動經濟效益。

低空經濟是指一般在1000米以空域進行的低空經濟活動，可用於救援、測量、送貨載客等範疇。有內地公司設計出配備高強度照明系統的無人機，裝置連接著電源，可放飛至幾十米高，照亮範圍廣闊，經測試可持續飛行3個月。以往地震災區及防疫期間興建方艙醫院，現場都曾使用過有照明功能的無人機。

隨著無人機愈來愈多應用，外界關注所帶來的潛在風險。有內地企業開發低空安全監管系統，透過無線電技術，了解無人機之間的定位，減少碰撞機會。現時有地方的公安機關使用中。

銷售工程師李騰舉例說系統會知道醫院用無人機輸送血液，又或外賣平台送外賣這些已規劃好的飛行路線，如果偵測到有人在飛行路線附近放無人機，並構成風險，系統會出發出警告，醫院或平台方面可即時調整飛行路線。他建議針對不同的低空經濟活動，例如消費級無人機及快遞運輸等，應劃分不同的飛行高度。

東鐵綫自動月台閘門安裝工程預計在明年內完成，現時有9個車站已經完成工程，預計九龍塘站將於今年內完成安裝。

港鐵表示，安裝工程已進入最後階段，最後一批月台弧度較大的車站，包括羅湖站及旺角東站的安裝工程已經進行，而最後一個車站大學站的安裝工程亦已經展開。

港鐵表示，由於羅湖站、旺角東站和大學站有部份月台弧度較大，令列車與月台之間的空隙位置相對較闊，港鐵將有額外措施提醒乘客留意空隙，包括在月台邊緣加裝設有LED燈帶的膠板，當列車到達、車門及閘門開啟前就會亮起；閘門內外會有小心空隙提示貼紙；閘門向車廂方向的視線及地腳線位置，會增貼「黃黑間條」標示；加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條已收窄月台空隙，以及在個別月台增設廣播等。這些措施將會在羅湖站、旺角東站和大學站部分月台，合共93個位置設有。