歐洲議會國際貿易委員會主席朗格透露,歐盟與中國接近就中國電動車關稅問題達成共識。
朗格接受德國傳媒訪問時說,中方承諾向歐盟出口的電動車設立最低價格,以消除不公平補貼造成的扭曲競爭問題,這個亦是當初引入關稅的目標。
歐盟執委會暫時未有回應。
歐盟上月底起,對從中國進口的電動汽車,加徵7.8%至35.3%額外關稅,連同原有關稅,總稅率高達45.3%。
中國商務部本月初表示,中歐技術團隊展開了多輪磋商,就電動車價格承諾方案的具體內容深入交流,取得一定進展。
香港電台
歐洲議會國際貿易委員會主席朗格透露,歐盟與中國接近就中國電動車關稅問題達成共識。
朗格接受德國傳媒訪問時說,中方承諾向歐盟出口的電動車設立最低價格,以消除不公平補貼造成的扭曲競爭問題,這個亦是當初引入關稅的目標。
歐盟執委會暫時未有回應。
歐盟上月底起,對從中國進口的電動汽車,加徵7.8%至35.3%額外關稅,連同原有關稅,總稅率高達45.3%。
中國商務部本月初表示,中歐技術團隊展開了多輪磋商,就電動車價格承諾方案的具體內容深入交流,取得一定進展。
美國據報下星期公布對華出口限制新措施,可能禁止向200間中國晶片公司供貨。
路透社引述總部設於華盛頓的美國商會日前致會員的一封電郵,內容提到美國負責監督出口政策的商務部,計劃在下星期四感恩節假期前公布新規定,可能將多達200間中國晶片公司列入貿易限制名單,禁止大多數美國供應商向名單上的公司發貨。電郵亦提到,另一套限制向中國出口高頻寬記憶體的規定,將於下月公布,作為更廣泛涉及人工智能一籃子計劃的一部分。
報道指美國總統拜登政府對中國實施一系列出口管制,目的在於阻止中國技術進步,釋除外界擔心有關技術可能被用於加強中國軍事力量的疑慮。中方多次表明堅決反對美方泛化國家安全概念,對華濫用出口管制,破壞市場規則和國際經貿秩序,威脅全球產業鏈、供應鏈穩定。