香港機場三跑系統明日啟用，據了解，行政長官李家超、運輸及物流局局長林世雄等官員明日下午會在機場禁區出席啟用儀式。
機管局早前說，三跑系統會分階段運作，逐步增加容量，預計約10年後，每年可以處理1億2000萬人次旅客和1000萬公噸貨物。本身是機管局董事的立法會議員陳仲尼表示，當局正努力與航空公司及一帶一路等國家和地區商討，爭取在航權協定「拆牆鬆綁」，相信中長期、大約2030年後可達預期客量及貨量，目前首要目標是回復至疫情前的每年7000萬人次水平。他又說本港可與鄰近的珠海機場合作，帶動更多長途客接駁到國際城市。
陳仲尼表示，三跑系統是前瞻項目，當局努力爭取更多航點，相信中長期可達到預期的客量及貨量目標。（港台圖片）
中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國說，當局應該引入更多廉航，從而吸引更多旅客。他說據悉疫情前，有不少廉航打算申請使用本港機場，但當時兩條跑道已飽和，認為三跑系統投入服務後可引入多些廉航，令廉航的整體佔比，可由現時只有一成逐步增加，亞洲有5個國家的廉航佔比多達3成。羅祥國提到大灣區部分機場已有三條，甚至四條跑道，面對競爭，可以是「你中有我，我中有你」的融入格局，香港應該多與內地機場合作，放眼全國旅客。
香港機場已連續13年成為全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量430萬公噸。負責管理「超級一號貨站」的香港空運貨站行政總裁鄺永銓預期三跑系統啟用後，飛機升降量提升，有更多貨物會經香港轉口到內地，長遠有助減低成本。但他認為地緣政治會影響環球貿易，面對美國換總統後加徵中國關稅，香港短期會受到衝擊，但對香港機場仍然充滿信心。
