吉利控股百度合資「極越」陷資金危機 兩公司發聲明稱盡力處理

由吉利控股、百度(09888)合資建立的電動車廠「極越」，陷入資金危機，內地傳媒報道，公司首席執行官夏一平昨晩整晚遭公司員工圍堵﹐也傳出拖欠供應商款項及員工工資。

吉利控股與百度聯合聲明

兩家公司剛發聲明，稱已完成為員工繳納社保，兩公司將盡力協助極越解決問題。

聲明提及，汽車行業競爭格局發生巨大變化，既定商業計劃已無法執行，經營遇到挑戰，對員工、使用者、合作夥伴深表關切，並承諾「以高度負責任的態度，積極協助管理層妥善處理相關事宜」。

極越日前被指拖欠供應商36萬元(人民幣，下同)，夏一平在12月11日發內部信，承認「公司遇到困難，需要立即調整」，並提出合併職能重複的部門與崗位、削減短期內無法提升財務表現的項目等措施。

內地《澎湃新聞》報道，極越人力資源部門已分別與員工談話，給予兩個選項，「一是繼續留在公司但不發工資、不繳納社保；二是辦理離職，後續可領取賠償。」

網絡視頻顯示，夏一平12月12日，現身上海辦公室，他在辦公室被一眾員工包圍，訴求包括繳齊社保、健保和公積金等，現場甚至有員工要求夏一平即日結算工資，否則將扣起其護照和身份證。

夏一平曾稱，公司帳戶已經被凍結，自己不是企業第一責任人，但將會盡力在周五（13日）凌晨1時之前解決北京員工的社保問題，上海員工的社保繳納問題會在27日前解決，並需要與董事會商討。

極越門店(公司官網)

他又指出，公司沒有關停和倒閉，整車的保固和軟體服務不會中斷。

内媒引述消息指，極越同日下午4時曾與百度高層開會，就極越汽車員工的社保、賠償金問題進行談判​​。

多位極越內部人士透露，股東百度已經停止向極越投資。而百度方面暫時未回應。

極越汽車的前身是集度汽車，百度和吉利分別持股55%、45%，百度負責極越汽車產品定義和技術研發，吉利則承擔生產。公司曾一度喊話要對標Tesla。然而今年前11個月，極越累計交付超過1.4萬輛，單月計不足1300輛，不到理想、埃安等造車新勢力最新一月日均交車水準。

運輸署向百度(09888)無人駕駛網約車平台「蘿蔔快跑」,發出自動駕駛車輛先導牌照。

蘿蔔快跑 (百度Apoll官網)

「蘿蔔快跑」獲批准在北大嶼山,測試10輛自動駕駛車輛，牌照有效期為2024年12月9日至2029年12月8日。

首階段將在指定時段和路段，每次只可有一輛自動駕駛私家車進行路面測試,往來香港國際機場四號停車場及赤鱲角南路，途經暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第三街、航天城第一街、航天城東路、航天城交匯處、東岸路及觀景路。

測試期間，車上會長駐有後備操作員以在有需要時接管車輛的操控。

運輸署發言人表示，署方會嚴格把關，有序和安全地推動自動車在香港測試。