中方反制加拿大機構及人員　凍結在華動產及不動產

外交部發布《關於對加拿大機構及人員採取反制措施的決定》，依據中國反外國制裁法第三、四、五、六、九及十五條的規定，中方決定對有關加拿大機構及人員採取反制措施，昨日起生效。

根據決定，中方對加拿大維吾爾人權倡導項目、加拿大西藏委員會及兩者的相關人員，凍結在中國境內的動產、不動產和其他各類財產；禁止中國境內組織及個人，與其進行相關交易與合作等活動；並對有關人士不予簽發簽證、亦不准入境，包括香港及澳門。

日本共同社報道，本田與日產汽車明日起正式啟動經營合併磋商，三菱汽車就會在協調後，稍遲於明年年初才決定是否加入合併。

報道指規模較大的兩間公司率先展開磋商，以建立全球第三大汽車聯盟的框架，三菱就要先釐清以甚麼方式進入持股公司等條件；三間公司的社長明日將向經濟產業省及國土交通省匯報，再召開記者會正式公布消息。

報道又指，在本田與日產的經營合併磋商中，雙方將探討在對方工廠互相生產汽車的方式，亦將探討由本田向在美國缺乏暢銷車型的日產，供應混合動力車的方案。至於本田，在歐洲只有發動機和電單車工廠，預計將靈活運用日產在英國擁有的汽車工廠等，有關建議旨在充分利用車企聯盟的長處，加強盈利能力。

兩間公司計劃在廣泛領域合作，本田提出的合併條件包括日產的業績需呈現「V型復甦」。共同社引述分析指出，全球汽車行業正準備應對主張增加關稅的美國當選總統特朗普，再度入主白宮可能對市場產生的影響，國際生產體系可能不得不重新調整，本田與日產將提高生產效率作為重要課題。

另外有分析就指出，電動車及混合動力車在中國汽車市場表現突出，佔整體新車銷售比率大約四成，在全球主要國家及地區的市場來看，佔比亦相當高。

其中引領中國市場的比亞迪，今年頭11個月的銷量，較去年同期增長40%，多數在中國市場銷售；反觀本田在中國銷量大減31%，日產就減少11%，兩家日本車廠今年全年銷量，預計只餘下2019年的一半左右。目前日本與歐洲車廠，都陷入爭奪市佔率的耐力賽。