石國強形容投資者對的士牌「愈跌愈驚愈唔買」。
的士業的經營環境大受打擊，盈利減少，連帶的士牌的「身價」亦隨之大跌。其中，市區的士牌價現時僅約510萬元，較年初時逾560萬元，大跌約一成；業界指，現時投資者均抱觀望態度，留意後市發展，並持「愈跌愈驚愈唔買」的看法，擔心若情況持續，的士牌價會進一步下挫。
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隨着過去數年多項大型基建落成，運輸界普遍看好的士業的發展，的士牌價亦隨之穩步上揚；去年中，的士牌的價錢更一度高企600萬元的水平，惟近期隨着的士盈利能力大跌，牌價亦開始下滑。
去年中，的士牌價一度高企六百萬元以上。資料圖片
的士聯合交易所資料顯示，在連串示威運動爆發初期，的士牌價仍能企穩，惟8月後開始下跌；其中，市區的士牌價現時僅約510萬元，較年初時逾560萬元，大跌約一成水平；至於新界的士牌價，現時僅約450萬元，較年初時逾500萬元，同樣跌約一成。
陳偉明表示，近個月每逢周末假期的遊行示威，有不少堵路的情況，導致前綫司機數量大減。資料圖片
香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示，過往的士牌深受熟悉的士業的投資者垂青，因其投資回報不俗，購入牌照後租出，隨即每月穩收逾2萬元收入，每年回報達4厘水平，隨時「今日買，明天即收租」；惟近期牌價卻因應的士業的前景受到影響，他形容現時投資者「愈跌愈驚愈唔買」。
石國強指近期牌價因應的士業的前景受到影響，投資者「愈跌愈驚愈唔買」。 資料圖片
新星的士同業聯會會長陳偉明表示，因應近幾個月每逢周末假期，均有大大小小的遊行示威，當中包括不少堵路的情況，導致前綫司機數量大減，的士於周末日的「空置率」亦大幅提高，部分更可達一成，屬近年罕見；若情況持續，預料的士牌價將會更低。