剛剛提到當局應利用科技舒緩泊車位不足之際，立法會政府帳目委員會發表報告，指車位規劃不足不可接受。友人聽到帳委會報告後示深表認同，指自己每次做「柴可夫」接載時，總要先讓乘客在目的地下車，然後再尋找泊車位，有時泊車位離目的地有十多分鐘步程，友人安置好車輛後，步行回原目的地。
其實這種情況在外國亦屬常見，分別在於當地人會用電動可移動工具(A.K.A電動滑板車)來回泊車位及目的地，省時省力，更有車廠貼心地在車輛上安裝充電器，讓電動可移動工具隨時充電。
電動可移動工具早已十分普遍，只是法例仍未追上需要
香港當然「冇呢支歌仔唱」；儘管這類型的代步工具已經流行了一段時間，但運輸署仍一律把電動可移動工具與「汽車」並列，使用者需要有「車牌」才可以使用。那麼，有車牌便可用這個嘛？對不起，運輸署不會為其發牌，因為市面上的產品不符合構造及保養的安全標準，既不宜與一般汽車共同使用路面，亦不宜在行人路上使用！然而，市面上又有林林總總，形形式式的電動可移動工具出售，使用亦很普遍，這種情況令人感到匪夷所思！不許使用但准許購買，結果就係非法使用。
與其擔心電動可移動工具會造成混亂，倒不如在發牌條件及社區規劃方面下工夫，轉危為機。聽聞當局正進行「提升香港易行度顧問研究」，並會參考研究結果，檢討需否為電動可移動工具增設規管制度。另一方面，記得當局早前提過，希望在新發展區內推動綠色出行，既然如此，可考慮將電動可移動工具納入規劃之內，作為單車以外的環保出行方式。
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