10月5日，隨著「阿格萊亞」輪順利掛靠南沙二期碼頭，中遠海運亞洲航線CME成功首航南沙，廣州港外貿班輪航線迎來重要歷史性時刻，總數達到120條。
今年以來，廣州港持續提高碼頭生產效率與服務質量，打造具有競爭力的外貿通關營商環境，生產營銷工作在疫情與複雜經濟形勢下逆勢突破，實現凈增9條國際集裝箱班輪航線，港口樞紐級地位不斷提升。
CME航線由中遠海集運、東方海外、達飛輪船與陽明海運4家船東共同運營，由中遠海投入3艘、東方海外投入1艘4200 TEU級別船舶，掛港順序為：上海-廈門-蛇口-南沙-新加坡-巴生-檳城-巴西古當-新加坡-南沙-上海，該航線提供南沙與新加坡、巴生、檳城、巴西古當間進出口直航服務，船期快捷，覆蓋面廣。CME航線在南沙的穩定運作，豐富了本地企業往來馬來西亞的貿易途徑，對本地服裝、家電出口市場的穩步發展及滿足木材、再生紙漿日益增長的進口需求具有重要意義，有利於進一步深化中馬雙方經濟合作。
廣州港外貿班輪航線密度和結構進一步優化，其中非洲、東南亞方向航線分佈密集，競爭優勢突出，成為「一帶一路」南向通道的重要支點。截至目前，廣州港全港集裝箱班輪航線總數已達165條，其中外貿班輪航線120條，此外還開通了69條「穿梭巴士」駁船支線和11條海鐵聯運班列。廣州港已發展成為華南地區非洲航線最密集的樞紐港，已開通的22條非洲航線基本覆蓋東非、西非和南非等區域所有基本港，此外廣州港依託新設立的東南亞辦事處，積極對接亞洲「一帶一路」國家和地區，「一帶一路」方向航線已突破100條。
