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大灣區交通網突破想象 開放政策創新制度令到發展潛力無限

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大灣區交通網突破想象 開放政策創新制度令到發展潛力無限
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大灣區交通網突破想象 開放政策創新制度令到發展潛力無限

2021年05月20日 14:03 最後更新:05月24日 13:36

講起粵港澳大灣區,不少人都知道「一小時生活圈」的講法,自從2017年《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》簽署,短短4年,已經實現「上天入地」的立體交通網絡,大灣區城市之間全部1個鐘可以到達,相當突破想象。

內地有個講法叫做「要致富先修路」,可見交通對於經濟發展的重要性。如今的「路」包埋海陸空,大灣區內1小時通達主要城市,對外同樣可以好高效連通內地其他區域,仲有通往東盟國家的陸路國際大通道在建設當中。

根據最新的數據,粵港澳大灣區鐵路通車總里程已超過2200公里,高鐵里程超過1200公里,城市軌道交通運營里程已超過1000公里。已初步形成連通粵東西北,連接華東、中南、西南等地區的放射型對外通道格局和內部城際網絡主骨架。

廣州地鐵18號線被看作是粵港澳大灣區南北向的交通大動脈。

廣州地鐵18號線被看作是粵港澳大灣區南北向的交通大動脈。

上月20日,速度達到160公里每小時的廣州地鐵18號線全線長軌貫通,成為大灣區軌道交通網絡最新的一個重要進展。這條18號線全國最快,根據規劃,南延段將分成主線和支線,主線去珠海,支線入中山,仲會研究接入港珠澳大橋人工島口岸,實現一線連通穗港澳。

深中通道全長24公里,結構設計類似港珠澳大橋。

深中通道全長24公里,結構設計類似港珠澳大橋。

在海上,5月6日,隨著最後一榀長40米、重165噸的預製箱梁落在深中通道陸域引橋194號墩蓋梁上,深中通道陸域引橋箱梁架設任務完成。深中通道項目是繼港珠澳大橋之後,粵港澳大灣區又一個世界級跨海通道集群工程,也是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最複雜的工程之一。

隨著港珠澳大橋、南沙大橋建成通車,深中通道、黃茅海跨海通道建設加快,以及新橫琴口岸開通使用、粵澳新通道(青茂口岸)主體結構工程順利完工和深圳灣口岸貨檢通道實現24小時通關,粵港澳大灣區內地理的隔阻日漸消除。

在空中,廣州白雲國際機場三期正在擴建,深圳機場擴建工程正加快建設,佛山新機場場址已獲中國民航局批復。

2020年,廣州白雲國際機場旅客輸送量達到4376.8萬人次,成為全球第一位。據廣東省推進粵港澳大灣區建設領導小組辦公室有關負責人介紹,粵港澳大灣區對內將構建形成主要城市間1小時通達的多層次交通網絡、對外建設通往東盟國家的陸路國際大通道。

嘗試推動形成全面開放新格局是《綱要》對粵港澳大灣區的定位同要求。

嘗試推動形成全面開放新格局是《綱要》對粵港澳大灣區的定位同要求。

有了深度聯通時空的基礎建設,要建設開放程度最高、經濟活力最強、國際化水平領先的區域,還離不開全面開放的政策,同埋體制、機制的創新。

總結過去幾年的政策,可以見到,粵港澳大灣區發揮了銜接國內國際兩個市場、聚合兩種資源的獨特優勢,增強聯通國內國際雙循環功能,提升全球資源配置能力。

廣東省推進粵港澳大灣區建設領導小組辦公室有關負責人就表示,廣東要攜手港澳建立統籌內外的貿易、投資、生產、服務網路,把港澳發達的金融體系、經貿網路優勢與廣東完備的製造體系、市場優勢結合起來,共同謀劃用好RCEP等重大合作機制,不斷深化與東盟等地區務實合作,加強支持「一帶一路」建設。

最新的一些開放政策和成果都值得留意:

5月8日,廣州市發佈《廣州市用繡花功夫建設更具國際競爭力營商環境若干措施》,啟動營商環境4.0改革,提出了35條改革舉措、共260項年度任務,用繡花功夫繼續深化、細化、系統化各領域改革,以提升市場主體滿意度為導向,減環節、減時間、減成本、優服務,加快構建國際一流營商環境。

珠海橫琴新區近日推出了個體經營台賬式備案系統,同時還有跨境辦、一站辦、掌上辦等一系列快捷服務通道,建造高水平對外開放平台。「商事登記澳門投資者公證服務專窗」將辦事時長從原來的7個工作日以上,縮短為2個工作日以內。目前在橫琴註冊的澳資企業已超過4000家。

今年一季度,廣東貨物進出口總額18263.1億元,一般貿易進出口占進出口比重過半。廣東省統計局副局長王麗瑩說,從資料看,廣東外貿新業態快速增長,外貿結構正不斷優化,外貿經濟品質不斷提高。分區域看,處於粵港澳大灣區內的珠三角9地市占絕大部分。

在港珠澳大橋口岸,珠海關口和澳門關口,只有一塊玻璃之隔。

在港珠澳大橋口岸,珠海關口和澳門關口,只有一塊玻璃之隔。

從大灣區規劃綱要推出以來,體制、機制的創新就備受矚目。「一個國家、兩種制度、三個關稅區」的特點優勢,在4年期間已經在實踐中充分發揮,為中國,甚至全球發展區域經濟提供了寶貴經驗。

一方面,廣州、深圳兩個 粵港澳大灣區中心城市的雙向聯動,創造了生產總值合計超過5萬億元的成就,成為粵港澳大灣區發展的核心引擎之一。

另外,內地和香港、澳門三地,在人才培養、資格互認、標準制定等方面都有很多具體的融通成果。

根據最新數據,全省內地與港澳聯營律師所已經有15家,97名港澳律師在聯營所執業;1600多名香港專業人士通過互認取得內地註冊執業資格;68家港澳企業和256名港澳專業人士在自貿試驗區備案執業。

粵港澳大灣區建設中,通過區分不同領域、不同情況,出現了「一事三地」「一策三地」「一規三地」等等全新的措施,推動粵港澳的規則、機制對接。相信隨著「十四五」規劃開局,開放政策和創新措施都會繼續和進一步發展,成個區域的發展潛力無限,亦有更廣闊的想象空間。




Sebastian

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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明年推電子「牛肉乾」 警方預早提醒市民防騙 4大貼士要記住

2024年11月01日 22:03 最後更新:22:17

警方計劃明年上半年試行將俗稱「牛肉乾」的交通違例告票電子化,為免有騙徒趁機行騙,警方就預早提醒市民,要留意或有短訊或電郵假裝為電子告票。

警方及運輸署在聯合記者會介紹,為令市民有足夠時間適應電子化,計劃推行初期,警方將實施「雙軌並行」,即在發出電子告票的同時,繼續向違例人士提供傳統的紙本告票。警方亦會推出處理告票的專屬網站及手機應用程式,並加入新的繳款方法,便利市民清繳罰款。

警方提醒市民4大防騙貼士,呼籲大家記住「有# 無 link .gov.hk 你要認清」。

警方提醒市民4大防騙貼士,呼籲大家記住「有# 無 link .gov.hk 你要認清」。

電子化雖然帶來好多便利,但由於有愈來愈多騙案係同電子訊息有關,警方就預早提醒大家防騙,並設計了相關宣傳口號「有# 無 link .gov.hk 你要認清」。

電子告票2025年上半年先至推出。

電子告票2025年上半年先至推出。

首先,電子告票將會於2025年上半年推出。現時,警方並未開始發出電子告票。若這期間收到任何短訊或電郵假裝為電子告票,便一定是偽冒的。

如果收到相關短訊並不是以「#」字開頭,便應加緊留意。

如果收到相關短訊並不是以「#」字開頭,便應加緊留意。

第二,警方及運輸署已經加入通訊事務管理局辦公室(OFCA)的「短訊發送人登記制」。 將來相關的短訊,發送人的名稱都會以「#」字開頭。如果收到相關短訊並不是以「#」字開頭,便應加緊留意。

無論是短訊告票或者電郵告票,內容上皆不會附有任何hyperlink。

無論是短訊告票或者電郵告票,內容上皆不會附有任何hyperlink。

第三,除了有「#」之外,無論是短訊告票或者電郵告票,內容上皆不會附有任何超連結(hyperlink)。如果收到任何相關附有超連結的短訊或電郵,請勿亂按,慎防騙徒有機可乘。簡單來講,即係「有# 無 link」喇。

第四樣要記住的,就是一定要認清「.gov.hk」。

一定要認清「.gov.hk」。

一定要認清「.gov.hk」。

無論是運輸署為用作收集電子聯絡方式而設立的網上平台,或是警方未來為配合告票電子化而開發,用作處理告票的網站,兩者的網址域名結尾一定為「.gov.hk」,大家將來造訪時,一定要看清楚網站域名及內容。如有懷疑,請不要提供任何個人資料。

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